OPPDAGER DÅRLIG DEKK: Her installeres dekkskanner nummer to i Norge.Petter Storødegård, Statens vegvesen
Ny dekkskanner skal stanse farlige vogntog
Statistikken viser at rundt hvert tiende vogntog har for dårlige dekk. Nå får grenseovergangen på Ørje et nytt verktøy for å luke dem ut.
Fredrik SaugstadFredrikSaugstaddenne artikkelen ble først publisert i søster publikasjon anlegg&transport
Publisert
Annonse
Rundt hvert tiende vogntog som passerer norske grenseoverganger har for dårlige dekk. Det er en av grunnene til at Statens vegvesen nå bygger ut et nettverk av automatiske dekkskannere ved de viktigste innfartsårene til Norge.
Til høsten settes en ny dekkskanner i drift ved riksgrensen på Ørje på E18. Det blir den andre i sitt slag i Norge, etter at tilsvarende utstyr allerede er installert på Svinesund. Neste overgang ut er Magnormoen, ifølge Smaalenenes Avis som hadde saken først.
Laser med 0,1 millimeters nøyaktighet
Skanneren er utviklet i samarbeid mellom Statens vegvesen og firmaet Roadguard, og beskrives som et utviklingsprosjekt der versjonen som installeres ved Ørje er forbedret sammenlignet med Svinesund-anlegget.
A&T har vært i kontakt med Petter Storødegård som kan fortelle at asfaltarbeidene nå er ferdige.
ALVORLIG: Dekk eller hjul er medvirkende årsak i 5,2 prosent av alle dødsulykker på norske veier.Kjetil Nyberg, Roadguard AS
Systemet bruker kamera og lasersensorer.
– Det er i grunnen et kamera. En rekke lasersensorer brukes til å lese alle dekk på kjøretøyet når det passerer, forklarer Petter Storødegård, prosjektleder i teknologiavdelingen i Statens vegvesen.
Nøyaktigheten er ned til 0,1 millimeter. Skanneren er plassert i veibanen som en smal stripe på tvers av kjørefeltet, og er koblet til kunstig intelligens og kameraer som leser skiltnummer. Varme og trykkluft holder linsen fri for smuss, mens rillet asfalt leder vann unna.
– Hvis skanneren oppdager dårlige dekk, får du et rødt flagg i våre systemer. Dette vil sees av ansatte ved alle kontrollstasjoner, og da kan bilene stanses, forklarer Storødegård.
NUMMER TO: Den første er i drift på Svinesund, nå kommer den andre her på grenseovergangen ved Ørje.Petter Engsødegård, Statens vegvesen
RIKSGRENSEN: Med nøyaktighet ned til 0,1 millimeter skanner et nytt lasersystem alle dekk på passerende kjøretøy, og sender automatisk rødt flagg til kontrollørene hvis dekkene er for dårlige.Kjetil Nyberg, Roadguard AS
606 millioner i samfunnskostnader
Bakgrunnen for satsingen er alvorlig. Dekk eller hjul er medvirkende årsak i 5,2 prosent av alle dødsulykker på norske veier. Statens vegvesen anslår at dette tilsvarer samfunnskostnader på 606 millioner kroner årlig.
Det jobbes nå internt med å supplere med ytterligere skannere, blant annet for å avdekke varmgang i bremser og hjul, eller for å veie kjøretøy i fart.
Storødegård vil ikke oppgi den eksakte kostnaden for å etablere skanneren ved Ørje, men bekrefter at det dreier seg om noen millioner kroner.
– Den bidrar til å redusere antall trafikkuhell med skader og trafikkstopp. Da er det mye mer spart enn hva det koster, sier han.
