Samlet verdikjeden rundt nye transportmuligheter

Business HUB Larvik gikk av stabelen torsdag 4. juni, arrangert av Larvik Havn i samarbeid med Shortsea Promotion Centre, terminaloperatøren Greenport Services og Larvik Næringsforening.

– Vi har utviklet et konsept. Tidligere var det et kundearrangement. Nå er det et åpent arrangement, og vi har utvidet dette til å være for flere som er i næringslivet, sier markedssjef Beate Palmgren i Larvik Havn.

Hun understreker at havnen er avhengig av tett dialog med brukerne.

– Vi er tross alt til for brukerne, for næringslivet og regionen. Da er det viktig å skape gode arenaer hvor alle kan møtes på tvers, sier Palmgren.

Ny fase for jernbanesatsingen

Årets samling kom samtidig som Larvik Havn tar de første stegene inn i en ny fase av jernbanesatsingen.

Etter mange år med planlegging, politiske prosesser og investeringer er godsterminalen på den såkalte Sika-tomta nå på plass. Terminalen kan håndtere togtrafikk fem dager i uken, og havnen arbeider nå aktivt for å tiltrekke seg nye varestrømmer.

For Larvik Havn handler utfordringen nå mindre om å bygge infrastruktur og mer om å få næringslivet til å ta løsningene i bruk.

– Nå er vår jobb at vi prater med aktørene. Vi prøver å legge til rette og informere så mye som mulig om hvilke muligheter som ligger der, sier havnesjef Jan Fredrik Jonas til Logistikk Inside.

Han mener møteplasser som Business HUB spiller en viktig rolle i dette arbeidet.

– Vi må jobbe aktivt for å få den til å gå. Det er det som er viktig nå, sier Jonas.

Ser mot Danmark og Europa

Den nye terminalen representerer samtidig mer enn en lokal satsing.

Larvik er et av landets viktigste knutepunkter for gods mellom Norge og Danmark gjennom forbindelsen til Hirtshals. På dansk side er havnen allerede koblet til jernbanenettet, noe som på sikt åpner for mer integrerte transportløsninger mellom sjø og bane.

Målet er ikke nødvendigvis å flytte hele transportkjeder over på tog, men å skape flere intermodale løsninger der containere, skogprodukter og annet industrigods kan kombineres mellom skip, tog og lastebil.

Jernbaneterminalen på Sika-tomta har ikke jernbanespor helt ned til ferge- og containerkaiene, men havnens langsiktige ambisjon er å føre sporet helt ut til havneområdet. Første steg er å bygge opp trafikkgrunnlaget på den nye terminalen og dokumentere etterspørselen etter slike løsninger.

Vil flytte mer gods til sjø og bane

Et gjennomgående tema under konferansen var hvordan næringslivet kan redusere avhengigheten av veitransport og ta i bruk mer sjø- og banebasert logistikk.

Palmgren viser til undersøkelser blant vareeiere som peker på at terskelen for å bytte transportform ofte er høy, men at kundene sjelden går tilbake når de først har tatt steget.

– Hvis du først har fått en sjøkunde, så er det ofte et langsiktig løp i mange år framover, sier hun.

Målet er å skape bedre samspill mellom sjøtransport, jernbane og vei, slik at gods kan flyttes mer effektivt og med lavere klimaavtrykk.

For Larvik Havn handler dette også om å styrke rollen som regionalt logistikknutepunkt og skape nye godsstrømmer gjennom havnen.

MSC trekker fram samarbeidet

Blant foredragsholderne på arrangementet var Atle Nielsen, country manager i MSC Norge. Verdens største containerrederi har hatt Larvik som en del av sitt nettverk i 25 år.

Nielsen pekte på at havnens betydning ikke bare handler om geografi eller infrastruktur.

– For MSC er ikke valg av havn tilfeldig. Det handler ikke kun om lokasjon. Det handler først og fremst om en langsiktig strategi og om et godt samspill med de lokale aktørene, sa han.

Ifølge Nielsen er relasjoner og samarbeid avgjørende for at rederier skal satse langsiktig.

– Gode relasjoner, lojalitet og et godt partnerskap. Det er det viktigste, sa han.

Han trakk også fram dialogen mellom havnen og næringslivet som en viktig årsak til at MSC fortsatt satser i Larvik.

– En tett dialog har vært helt avgjørende for oss for å bli i Larvik så lenge, sa Nielsen.

Skal skape framtidens godsstrømmer

Både havnen og rederiene mener møteplasser som Business HUB blir stadig viktigere i en tid der logistikkjedene er under press og kravene til effektivitet, robusthet og bærekraft øker.

– Stabilt volum gir forutsigbarhet, og forutsigbarhet gjør det mulig for oss å planlegge kapasitet og investere i fremtiden, sa Nielsen.

For Larvik Havn er målet at arrangementet skal bidra til nettopp det: å koble sammen aktørene som kan skape nye godsstrømmer gjennom samarbeid på tvers av verdikjeden.

– Det handler om å vise næringslivet hvilke muligheter som ligger i å bruke sjø og bane, sier Jonas.

Med jernbaneterminalen på plass og stadig flere aktører samlet rundt samme bord, håper havnen at de neste årene skal gi mer aktivitet både på skinnene og ved kai.