Våre profilerte samarbeidspartnere:

Drewry - Ukentlig fraktindeks

Foto: Istockphoto

Uke 37: Rotterdam-raten under 4000 dollar

Containerprisene fra Asia til Nord-Europa fortsetter nedover. Spotraten fra Shanghai til Rotterdam faller 2 prosent til 3997 dollar per FEU i uke 37 og bryter dermed under 4000-dollargrensen for frste gang siden midten av juni.

Redaksjonen Redaksjonen

Publisert 11.09.2026 - 08:07

Drewry - World Container Index

Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.

Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.

Sammensetning av WCI: Indeksen dekker følgende ruter:

Shanghai til Rotterdam
Rotterdam til Shanghai
Shanghai til Genova
Shanghai til Los Angeles
Los Angeles til Shanghai
Shanghai til New York
New York til Rotterdam
Rotterdam til New York

Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.

Betydning for bransjen: WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.

Kilde: Drewry

Drewry World Container Index (WCI) står samtidig tilnærmet stille på 4476 dollar for andre uke på rad. Bak den stabile verdensindeksen fortsetter imidlertid skillet mellom Europa og USA: Asia–Europa faller, mens Stillehavsrutene fortsatt peker svakt opp.

Ned nær 20 prosent siden toppen

Shanghai–Rotterdam har nå falt seks uker på rad. Fra toppen på 4933 dollar 9. juli er spotraten redusert med 936 dollar, eller rundt 19 prosent.

Denne uken faller Shanghai–Genoa samtidig 3 prosent til 4216 dollar per FEU.

Prisnivået er likevel fortsatt høyt. Shanghai–Rotterdam ligger 87 prosent over samme uke i fjor.

Etterspørselen på Asia–Europa er forholdsvis svak, og rederiene forsøker å støtte ratene gjennom kapasitetsstyring. Tre blanke seilinger er varslet i uke 38, mot én i uke 37. Drewry forventer at ratene vil holde seg relativt stabile kommende uke.

Suez-retur gir mer kapasitet

Samtidig kommer det mer kapasitet inn i Asia–Europa-markedet fra en annen kant.

Enkelte tjenester har begynt å vende tilbake til Suezkanalen. Når skip slipper den betydelig lengre omveien rundt Kapp det gode håp, forkortes rundturene og den samme flåten kan frakte mer gods.

Drewry peker nå på at denne økningen i effektiv kapasitet legger ytterligere press nedover på Asia–Europa-ratene.

Køsituasjonen i Shanghai er fortsatt krevende, men har bedret seg. Gjennomsnittlig ventetid falt fra 94 timer i uke 35 til 64 timer i uke 36.

Verdens mest hektiske anløpsdøgn:

Et helt Oslo-år på 31 timer

USA holder verdensindeksen oppe

På Stillehavet fortsetter ratene motsatt vei. Shanghai–Los Angeles stiger 2 prosent til 7352 dollar per FEU, mens Shanghai–New York øker 1 prosent til 9726 dollar.

Åtte blanke seilinger er varslet neste uke, mot syv denne uken, mens etterspørselen er på vei ned. Drewry venter derfor stabile rater.

For norske vareeiere er bildet annerledes: Seks uker med fall har tatt Shanghai–Rotterdam under 4000 dollar. Med svak etterspørsel og gradvis mer effektiv kapasitet gjennom Suez er det foreløpig lite som peker mot en ny kraftig rateoppgang.