Våre profilerte samarbeidspartnere:

Drewry - Ukentlig fraktindeks

Foto: Istockphoto

Uke 9: Syvende uke med fall – tollusikkerhet og økt kapasitet preger markedet

Drewry World Container Index (WCI) faller 1 prosent til 1899 dollar per FEU i uke 9. Dermed noteres den syvende uken på rad med nedgang i et marked som preges av både økende kapasitet og politisk uforutsigbarhet.

Redaksjonen Redaksjonen Redaksjonen Med bakgrunn i Drewry's ukesoppdatering for uke 9

Publisert 26.02.2026 - 23:30

Drewry - World Container Index

Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.

Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.

Sammensetning av WCI: Indeksen dekker følgende ruter:

Shanghai til Rotterdam
Rotterdam til Shanghai
Shanghai til Genova
Shanghai til Los Angeles
Los Angeles til Shanghai
Shanghai til New York
New York til Rotterdam
Rotterdam til New York

Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.

Betydning for bransjen: WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.

Kilde: Drewry

Selv om vi nå går inn i mars, en måned hvor volumene normalt tar seg opp når asiatiske fabrikker gjenåpner for fullt etter kinesisk nyttår, forblir ratene under press. Den underliggende svakheten i markedet forsterkes nå av en ny usikkerhetsfaktor: Trump-administrasjonens jakt på alternative tollbarrierer etter at fjorårets tollsatser ble erklært ulovlige av amerikansk høyesterett. Signalene om en mulig umiddelbar global toll på 15 prosent skaper ny spenning i forsyningskjeden.

Helhetsbildet: Syv uker i minus – volumene stiger, men kapasiteten tynger

WCI bryter 1900-dollarsmerket og lander på 1899 dollar i uke 9:

Rater: Syvende uke på rad med nedgang (WCI –1 %)
Etterspørsel: Forventet volumoppsving i mars når produksjonen i Asia normaliseres
Kapasitet: Økende tilbud av skipstonnasje holder ratene nede
Politikk: Usikkerhet knyttet til nye amerikanske tollsatser (opp mot 15 %)

Stillehavet: Stabilisering i sikte tross tollvarsler

På Transpacific-rutene ser vi tegn til en midlertidig utflating, samtidig som rederiene letter noe på bremsen:

Shanghai–New York: Uendret på 2771 dollar
Shanghai–Los Angeles: Ned 1 prosent til 2191 dollar

Antallet planlagte "blanke seilinger" for neste uke er redusert til 9, noe som gjenspeiler at fabrikkene gradvis vender tilbake til full produksjon. Til tross for politisk støy fra Washington, forventer Drewry at spotratene på Stillehavet vil holde seg stabile i den umiddelbare fremtiden.

Asia–Europa: Fortsatt glidning nedover

For rutene mellom Asia og Europa er situasjonen mer krevende, da økt kapasitet spiser opp effekten av gjenåpningen i Kina:

Shanghai–Rotterdam: Ned 1 prosent til 2094 dollar
Shanghai–Genoa: Ned 2 prosent til 2826 dollar

Selv om eksportvolumene fra Asia er ventet å øke i mars, mener Drewry at den økende skipskapasiteten vil fortsette å legge lokk på prisene. Forventningen er derfor at spotratene på disse rutene vil fortsette å svekkes noe i ukene som kommer.

Konklusjon: Kapasitetskamp i skyggen av handelspolitikk

Uke 9 bekrefter trenden fra vinteren, men med en ny dimensjon. Der markedet tidligere i år ble holdt oppe av kunstige grep, ser vi nå at volumene er på vei tilbake – men de drukner i tilgjengelig kapasitet.

Samtidig henger trusselen om nye globale tollsatser fra USA over markedet som et uavklart spørsmål. For logistikkaktørene betyr dette en vår preget av to motstridende krefter: et fundamentalt overskudd av skip som presser ratene ned, og en handelspolitisk usikkerhet som kan tvinge frem brå endringer i varestrømmene.