Uke 3: Ratene mister grep – prispresset slår sprekker

Til tross for forventninger om sesongmessig støtte inn mot kinesisk nyttår i februar, klarer ikke rederiene å holde ratene oppe. Svake volumer får nå gjennomslag, samtidig som geopolitisk uro bidrar til økt, men uforutsigbar volatilitet.

Stillehavet: Etterspørselen svikter

Stillehavsrutene leder an i korreksjonen, etter å ha vært den klare vinneren ved inngangen til året.

• Shanghai–New York: Ned 10 prosent til 3568 dollar

• Shanghai–Los Angeles: Ned 7 prosent til 2909 dollar

Fallet kommer til tross for at markedet tradisjonelt prises opp i forkant av fabrikkstansene rundt kinesisk nyttår. Drewry peker på at rederiene ikke lykkes med å forsvare nivåene når lastgrunnlaget uteblir. Det bekrefter bildet fra uke 2: Oppgangen var i stor grad drevet av FAK-justeringer – ikke reell etterspørsel.

Med fortsatt høy tilgjengelig kapasitet fremstår Stillehavet nå som strukturelt svakt, og ratene reagerer raskt ned når prisdisiplinen glipper.

Asia–Europa: Mer stabil, men under press

Asia–Europa viser større motstandskraft enn Stillehavet, men også her er retningen ned.

• Shanghai–Rotterdam: Ned 3 prosent til 2763 dollar

• Shanghai–Genoa: Ned 1 prosent til 3839 dollar

Den moderate nedgangen skjer i et marked preget av økt geopolitisk usikkerhet. Rederiene har satt planene om å gjenoppta seilinger via Rødehavet på vent, som følge av eskalerende protester i Iran og risiko for direkte amerikansk militær involvering. Det bidrar til fortsatt volatilitet og kompliserer kapasitetsstyringen.

Likevel er også her hovedbildet klart: Prisene mangler solid volumstøtte. Asia–Europa holder bedre balanse enn Stillehavet, men fundamentet er smalt inn mot kinesisk nyttår.

Helhetsbildet: Markedet tester realitetene

WCI faller tilbake til 2445 dollar i uke 3 og sender et tydelig signal om at markedet nå korrigerer etter en kort, men kraftig prisdrevet oppgang. Uken oppsummeres slik:

• Rater: Bred nedgang på begge hovedkorridorer

• Volumer: For svake til å støtte prisnivåene

• Kapasitet: Fortsatt høy, særlig mot Nord-Amerika

• Risiko: Geopolitikk gir volatilitet, ikke varig støtte

Uke 3 bekrefter at starten på 2026 ikke representerer en ny, bærekraftig syklus, men snarere hvor raskt ratene kan falle når prissettingen mister feste i lastgrunnlaget. Etter rederienes aggressive testing av markedets smertegrense i uke 1 og 2, er det nå volumrealitetene som igjen tar styringen.