ÅPNING:Ny døgnhvileplass på E6 ved Jessheim.
Foto: Frida Gunnestad Johansen / Statens vegvesen
Nye døgnhvileplasser
med lading for tungbil
Utbyggingen av døgnhvileplasser skyter fart. Statens vegvesen melder om seks nye plasser i 2025 og sju nye i 2026, mange med tungbillading som del av satsingen på utslippsfri transport.
Seks nye døgnhvileplasser ble tatt i bruk i
2025, og i 2026 planlegger Statens vegvesen å åpne sju nye plasser over hele
landet. I tillegg er det flere eksisterende plasser som utvides og oppgraderes. Dermed får yrkessjåfører en bedre og mer effektiv arbeidshverdag. Mange av de
nye døgnhvileplassene tilbyr også elektrisk lading, og Statens vegvesen legger
dermed til rette for å nå målet om utslippsfri tungtransport innen 2030.
Enklere og grønnere hverdag
– Tungbilløftet er en viktig satsing, både
for yrkessjåførene og for næringslivet – som gjør hverdagen enklere og
transporten mer forutsigbar. Gode hvileplasser bidrar også til trygge og
oppmerksomme sjåfører, og dermed trafikksikkerhet for oss alle, sier
vegdirektør Ingrid Dahl Hovland, som markerte åpningen av den nye
døgnhvileplassen på Jessheim 6. januar 2026.
Den nye plassen på Jessheim er eid og bygd av Statens vegvesen, og har plass
til 23 vogntog. Den har allerede blitt en populær plass, og kameraovervåking av
plassen gjør det mulig for tungbilsjåfører å sjekke tilgjengelig kapasitet for
å planlegge hviletida. Elektrisk lading kommer seinere.
Den nye døgnhvileplassen ligger rett ved avkjøringen til Gardermoen.
– Jeg er stolt av at vi har fått på plass seks nye døgnhvileplasser det siste
året, og at det kommer minst like mange nye i 2026 og i 2027, fra Agder i sør
til Alta i nord. Etter hvert som flere av plassene får tungbillading, er
satsingen også en viktig del av det grønne skiftet, sier Ingrid Dahl Hovland.
Fem nye plasser på én måned
Bare siden 1. desember er fem helt nye
eller oppgraderte døgnhvileplasser tatt i bruk:
Rett før jul åpnet en ny døgnhvileplass på Andelva i Eidsvoll. Med den nye
plassen på Jessheim er dermed døgnhviletilbudet på E6 nord for Oslo kraftig
forbedret.
En oppgradert plass på Koppang og en ny plass på Hovdmoen på riksveg 3 på Åmot
i Østerdalen åpnet i begynnelsen av desember, mens en ny døgnhvileplass i
Alvdal åpnet 1. januar. Alle disse tre plassene på riksveg 3 i Østerdalen får
tungbillading på plass i løpet av våren.
I tillegg er døgnhvileplassen på riksveg 7 på Gol oppgradert med tungbillading.
Mange nye døgnhvileplasser i 2025
Våren 2025 åpnet en ny døgnhvileplass på
riksveg 9 ved Evje i Setesdal.
I september åpnet en av Norges største og flotteste døgnhvileplasser på E39 på
Aksdal i Rogaland, komplett med tungbillading.
På E39 ved Skei i Sunnfjord er en utvidet og oppgradert døgnhvileplass tatt i
bruk i høst, og her kommer tungbillading til våren.
I tillegg er døgnhvileplassen på E18 ved Furulund i Sandefjord utvidet, og her
kommer strømmen til tungbilladingen fra solkraft som produseres ved gråarealet
langs vegen.
Flertallet av de nye døgnhvileplassene har private eiere og drivere som
inngår driftsavtaler med Statens vegvesen, vanligvis for ti år av gangen.
Statens vegvesen bygger og driver også enkelte plasser i egen regi.
Flere nye plasser kommer i 2026
Døgnhvileplasser
• Døgnhvileplasser er tilrettelagte rasteplasser for yrkessjåfører med mulighet for lovpålagt døgnhvil.
• De har egne oppmerkede plasser for vogntog og tunge kjøretøy.
• Mange av de nye plassene får eller har fått lading for tungbil.
• Driftes enten av Statens vegvesen selv eller av private aktører på kontrakt.
• Er en del av regjeringens tungbilpakke i Nasjonal transportplan.
I Alta er en helt ny døgnhvileplass i ferd
med å tas i bruk på E45 på Skillemo.
I februar står Agder på planen med en ny plass på riksveg 41 på Åmli i
Setesdal.
Ved Grenlandsporten på E18 i Telemark åpnes en av Norges største
døgnhvileplasser til sommeren.
Langs E39 skal det komme nye plasser på Sokn i Ryfylke og på Vinjeøra i
Trøndelag, og E134 i Seljord står også på planen for 2026.
I løpet av året åpnes også en ny plass på E6 ved Trofors i Nordland.
Enda flere planlegges i 2027
Det er lyst ut konkurranser om etablering
og drift av nye døgnhvileplasser langs E18 mellom Asker og Sande og på E6
mellom Åsen og Verdal i Trøndelag. I løpet av kort tid blir det også lyst ut
konkurranse om drift av døgnhvileplasser på E6 mellom Oslo og Moss.
I Vestland er det aktuelt med nye døgnhvileplasser i 2027 på E39 mellom Lavik
og Førde og mellom Knarvik og Oppedal og på riksveg 15 i Stryn. I Trøndelag
står E6 i Brekkvasselv for tur. Også Molde og Forus ved Stavanger står på
prioriteringslista.
I tillegg skal det inngås nye driftsavtaler for døgnhvileplasser på E18 ved
Lillesand og E6 i Indre Troms. Det skal også etableres lading på flere
etablerte døgnhvileplasser.
Satsing
Regjeringen har satt av 3,7 milliarder
kroner til tungbilpakken i Nasjonal transportplan for perioden 2025–2036.
Transportsektoren står for en tredel av norske utslipp, og en forutsetning for
at tungtransporten skal gå over til elektriske kjøretøy er at lademuligheten på
lengre strekninger og i byområder bedres.
Statens vegvesen legger opp til å bruke 90 millioner kroner på å bygge egne
døgnhvileplasser i 2026. Kostnadene til leie av plasser blir rundt 100
millioner kroner, i tillegg til drift av plassene som inngår i Statens
vegvesens ordinære vegdriftskontrakter. I tillegg kommer kostnader til
etablering av ladestasjoner gjennom Enova.
