DFDS med dype kutt – kutter 400 jobber

DFDS omtaler 2025 som et overgangsår og iverksetter et kostnadsreduksjonsprogram som skal kutte 300 millioner danske kroner innen 2026 - som tilsvarer ca. 468 millioner norske kroner. 

Tiltaket innebærer nedbemanning av om lag 400 – hovedsakelig kontoransatte – og andre effektiviseringer i hele organisasjonen. Programmet skal være ferdig innen utgangen av første kvartal 2026, med engangskostnader på rundt 100 millioner kroner i fjerde kvartal 2025.

– Vi må redusere bemanningen og ta farvel med dyktige kolleger for å forbli konkurransedyktige i et marked i endring, formidler konsernsjef Torben Carlsen i pressemeldingen.

Dette kom frem da DFDS torsdag la frem kvartalsrapport for tredje kvartal 2025, der konsernet melder om svakere resultater og lavere prognoser for året. Omsetningen økte med fire prosent til 8,3 milliarder danske kroner, men det underliggende driftsresultatet (EBIT) falt med 32 prosent til 536 millioner kroner, fremgår det av rapporten.

Logistikken holder stand

Logistics-divisionen, som utgjør kjernen i DFDS’ landbaserte transport- og lageraktivitet, økte omsetningen med 23 prosent til 3,97 milliarder kroner, hovedsakelig som følge av oppkjøp. Organisk vekst var imidlertid flat, og markedet beskrives som dempet.

Justert for oppkjøp økte divisjonens driftsresultat (EBITDA) med 17 prosent, drevet av effektiviseringer i Norden og på kontinentet. Prosjektet Logistics Boost fortsetter å gi effekt, mens den tyrkisk-europeiske virksomheten (TES) fortsatt ligger bak plan.

– Vi ser en positiv utvikling i de nordiske og kontinentale enhetene, men TES sliter i et krevende marked, formidler DFDS i rapporten.

DFDS bemerker videre at kapasiteten i veitransporten fortsatt er høyere enn etterspørselen i de fleste regioner, noe som presser marginene.

Oppkjøp og integrasjoner

DFDS’ oppkjøp av tyrkiske Ekol International Transport i 2024 fortsetter å prege tallene. I tredje kvartal bidro integrasjonen til økte avskrivninger og ekstra kostnader, men også til styrket markedsposisjon i Sør-Europa. Samtidig ble det inngått en avtale om å kjøpe deler av Naviera Armas’ virksomhet i Gibraltar-stredet. Oppkjøpet, som venter på godkjenning, vil tilføre rundt 500 millioner danske kroner i årlig omsetning fra 2026.

Etter kvartalsslutt solgte DFDS dessuten en eldre RoRo-ferge som ledd i flåteoptimaliseringen.

Markedsutsiktene: Flat etterspørsel

For de kommende månedene forventer DFDS at volumene i godsmarkedet holder seg omtrent på dagens nivå. Nord-Europa viser stabilitet, mens Middelhavet preges av hard konkurranse og overkapasitet.

Selskapet justerer derfor årets resultatprognose ned til mellom 600 og 750 millioner kroner i EBIT – fra tidligere 800 til 1000 millioner – og reduserer samtidig forventningen til kontantstrømmen.

– Vi lanserer et kostnadsprogram for å akselerere overgangen til et høyere lønnsomhetsnivå, heter det i rapporten fra konsernsjef Torben Carlsen.

Sparegrep og effektivisering

Kostnadsprogrammet er en del av DFDS’ såkalte "transition toolbox", og skal bidra til å stabilisere inntjeningen etter et svakt 2024. Selskapet peker på lavere etterspørsel, høye renter og svakere marginer som hovedutfordringer.

Jakter ny toppsjef

I forbindelse med fremleggelsen av kvartalsrapporten kunngjorde DFDS at selskapet starter jakten på en ny konsernsjef. Torben Carlsen, som har ledet selskapet siden 2019, trer av etter at en etterfølger er på plass.

Les også:

DFDS vil gå videre uten Carlsen