Foodora: Når en time blir alt for lenge

Ordene tilhører Elisabeth Myhre, daglig leder i Foodora Norge, og falt i forbindelse med et intervju vi gjorde med henne i forkant av konferansen Transport & Logistikk 2022, der hun ga innsikt i hvordan selskapet har etablert seg på det norske markedet med sin raske levering.

4500 leveringer på én time

Under sporet "E-handel med økt hjemlevering som krever nye strategier" delte Myhre scenen med daglig leder Marte Knutsen i Porterbuddy Norge og TØI-forsker Elise Caspersen, der trioen belyste trendene i netthandelsbransjen - ikke minst de økte forventningene til leveringshastighet.

Tallet 4500 fylte skjermen, og Myhre ba publikum om å gjette hva tallet representerte.

- Det er antallet bestillinger vi hadde i går (søndag 23. oktober) i løpet av en time. Ordrene skal leveres innen en halvtime, sa hun, og la til at budene leverer alt fra varm mat, dagligvarer, blomster, apotekartikler og pakker.

Hun redegjorde for at forbrukervanene er i stor endring. Der de fleste av deltagerne på konferansen har tillagt seg en vane å være tålmodige når de venter på en levering etter å ha bestilt noe på nett (foruten varm mat), er de unge mer kravstore. De har blitt vant til å bli tilfredsstilt umiddelbart. Trenden har skutt fart først de siste årene, først internasjonalt i de store byene, før fenomenet har spredd seg til Norge. Først til Oslo, men nå er det ikke lenger kun noe storbyfenomen. Mens ungdommen er utålmodig, er den også den delen av befolkningen som er mest miljøbevisst. Dette vil også stille krav til leverandørene at transporten er så miljøvennlig som mulig.

Myhre er spent på utviklingen.

- Spørsmålet er jo om det er et ungdomsfenomen eller om det er en preferanse dagens unge tar med seg inn i fremtiden når de blir eldre? Selv har jeg mest tro på det siste, og tror at hurtige leveringer vil bli viktig for en del produktgrupper, mens kundene vil ha mer tålmodighet for noen leveranser. Det er stor forskjell på å vente på en sofa og hodepinetabletter, sa hun.

Kapitalkrevende

Foodora kom til Norge for syv år siden, men den store veksten kom med korona-bølgen i 2019. For Foodora viste det supersmittsomme viruset vi alle har lært oss å hate å være en "blessing in disguise".

- Det var nærmest som å slå på en bryter når alle ble tvunget til å være hjemme. Under pandemien var det mange som testet oss, og som har blitt med oss siden, fortalte hun.

– Det som er kjernen i vårt konkurransefortrinn, som gjør Foodora unike, er logistikken vår. Budene og hele det systemet vi har bygd opp slik at vi klarer å levere det du bestiller, på døra, i løpet av 30 minutter, sa Myhre.

Solid infrastruktur

– Per dags dato har vi cirka 4000 bud. Nå gjør vi en ganske betydelig innsats for å rekruttere enda flere, det trenger vi når høsten og vinteren kommer. For det er i bunn og grunn infrastrukturen med disse budene som muliggjør alt annet vi gjør, sier Myhre.

Foodora startet som kjent med levering fra restauranter. I 2020 utvidet de med levering fra butikker, mens de i 2021 åpnet sin egen matbutikk Foodora Market.

– Etter hvert som årene har gått, har vi tenkt hva mer vi kan legge på for å øke effektiviteten. For det er klart at det å drive med logistikk, er dyrt – last mile er kostbart. Så for oss handler det om å få opp effektiviteten i flåten, og det er jo det som har beveget oss videre inn i nye forretningsområder, forteller Myhre.

Girer ned pakkelevering

Et område Myhre og co. relativt nylig har tatt steget inn i, er pakkelevering. Det siste halvåret har de testet ut sammen med Kinsarvik – helsekostbutikken på nett.

– Pakkelevering er noe vi ser på som veldig interessant, og etter forholdene synes jeg det har gått bra. Men akkurat nå, mye på grunn av alt som skjer makroøkonomisk og så videre., har vi valgt å skru ned farten på den testingen, sier Myhre.

Hun er imidlertid kjapp med å påpeke at pakkeleveringssatsingen ikke er lagt død.

– Den er satt litt på vent ettersom vi må fokusere noe annerledes akkurat nå. Men det betyr ikke at pakkelevering ikke er relevant for oss i fremtiden. Vi har teknologien klar og vi mener potensialet er meget stort. For å få dette til å lykkes, trenger vi partnere hvor begge må inn med de ressursene som kreves.

Rask, men pålitelig

Uavhengig av pakkeleveringsprosjektet – i sentrum for det meste Foodora jobber med, ligger den raske leveringen.

– Vi skal være et selskap som pusher grensene for rask levering. Det er det vi gjør hver dag, og vi vet hva som skal til. 30 minutter vil de fleste oppfatte som veldig raskt. 10 minutter er også mulig, men det tror jeg for de fleste aktører kommer til å være et kostnadsspørsmål, sier Myhre.

Og som hun selv trekker frem, jaget etter hurtighet må ikke gå på bekostning av påliteligheten.

– Man må holde det man lover kunden – man er nødt til å være pålitelig på disse raske leveringene. Det vi ser er den største grunnen til at man mister kunder, er når man ikke lever opp til forventningene.

Hva kan fraktes?

– Det er ofte der man legger begrensninger, noe vi også la på oss selv i flere år da vi bare leverte fra restauranter. Men det vi så var at alt du kan frakte på en sykkel, moped eller bil – det egner seg for rask levering. Og det er det kundene vil ha – rask levering er fremtiden og det er betalingsvilje for det, mener hun.

Fremtidsplanen

Og når vi først er inne på fremtidsutsikter. Hva ligger i Foodora-planene for eksempel ett år frem i tid, blir det ytterligere dekningsgrad rundt omkring i landet?

– Vi har levering i 24 byer nå, og jeg må ærlig innrømme at det begynner å nærme seg en nedre grense for hvor små steder vi kan åpne i. Det er en rekke parametere vi vurderer for å åpne et nytt sted, blant annet antall restauranter og tettheten av mennesker. Jeg tror ikke vi er ferdige med å ekspandere, men fokuset nå er egentlig å få mer ut av det vi har. Å optimere de stedene vi allerede er på plass, sa Myhre.