Posten/Bring fraktet 208.767 containere på norske og internasjonale toglinjer i fjor og konsernet flyttet 8427 trailere fra vei til bane. Det tilsvarer i snitt 23 færre trailere på våre veier daglig.
Logistikk-konsernet skal øke bruken av jernbane i tiden som kommer.
Jernbane er lavutslippstransport, og sto for 0,07 prosent av Norges totale transportutslipp i 2019. Posten og Bring er en av de største brukerne av tog i Norden, og en stor del av alt stykkgods fraktes på bane.
De siste to årene har logistikk-konsernet økt bruken av tog med 14,7 prosent. Og nå skal tyngre kjøretøy omstilles til el-lastebiler.
Fornybare kjøretøy
Totalt sett har Posten-konsernet Norges største bærekraftige kjøretøypark, med 1577 fossilfrie kjøretøy. Selskapet er i en omstillingsfase med å bytte ut våre store, tunge fossile kjøretøy med fornybare alternativer.
Posten/Bring har i lengre tid testet ut elektriske lastebiler på Østlandet med gode resultater. Nå testes også ut langdistanse for el-kjøretøy.
Nylig ble en el-lastebil sendt ut på en 1600 kilometer lang reise fra Oslo til Tromsø, den første i historien. Dette vil gi gode data og erfaring om hvordan store el-kjøretøy responderer på røffere forhold som kulde og vinterveier.
Sier man «stykkgods» og «tungtransport» vil mange tenke på tunge kjøretøy med negativ påvirkning på miljøet. Dette er i ferd med å endre seg, og hvor Posten og Bring allerede er godt på vei med omstillingen til en grønnere bilpark. Nå står de største bilene for tur.
Kjører i front
Ifølge statistikk fra Miljødirektoratet kommer ca. 32 prosent av klimagassutslippene fra transport, og veitrafikken står for rundt halvparten av dette.
I mange år har transportutslippene vist en stigende kurve, men i 2014 snudde trenden. Økt bruk av biodrivstoff i kjøretøy er en viktig faktor for reduksjonen, men også elektrifiseringen har bidratt til endringene i utslippsmengden.
Posten og Bring har lenge vært i forkant av utviklingen, med mål om å være best på bærekraftig verdiskapning. Siden 2010 har konsernet jobbet systematisk med bærekraft. Omstillingen av bilparken er et godt eksempel på det. Innen utgangen av 2025 skal Posten/Bring kun bruke fornybare energikilder i alle kjøretøy. Logistikk-konsernet har allerede kommet langt når det gjelder å bytte ut varebiler til elbiler. Nå har turen kommet til omstilling av tyngre kjøretøy.
Alle konsernets bygninger skal være utslippsfrie innen utgangen av 2025.
Miljø og bærekraft på alle terminaler
For å oppnå kostnadseffektiv transport om- og samlastes godset på terminaler. Samlokalisering på terminalene reduserer også antall kjørte kilometer mellom godsterminaler.
Det produseres fornybar energi ved flere av byggene, og hvor fem av logistikk-konsernets terminaler har solcellepaneler på takene. Alle nybygde terminaler har energiklasse A, en klassifisering som baseres på mange bestemte spesifikasjoner. Det går på riktig u-verdi på vinduer, mengde isolasjon i gulv, tak og vegger og at oppvarming skjer på mest mulig bærekraftig måte. I tillegg jobbes det med å energi-optimalisere og redusere strømforbruk ved alle eksisterende terminaler, i tillegg til å redusere avfall og øke kildesorteringsgraden.
