Store deler av norsk jernbane har vært rammet av stengninger som følge av ekstremvær, ras og flom. Tall TV 2 har hentet inn fra Bane NOR viser at togstrekninger har vært helt eller delvis stengt 149 ganger de siste fem årene. For vareeiere som er avhengige av presis og forutsigbar transport, får dette store konsekvenser.
– Togtransporten er blitt for upålitelig. En del kunder forlanger at vi ikke bruker tog for transport av deres varer, sier Jan Robert Røli-Gjervik, logistikkkoordinator i Polar Quality, til TV 2.
Selskapet frakter fersk laks fra Bodø til Oslo og videre ut i verden. Tidligere gikk rundt 60 prosent av volumene med tog på Nordlandsbanen. Nå er godstrafikken kraftig redusert, og antall vogntog har økt kraftig. Mens det inntil raset i Levanger gikk fire godstog hver dag mellom Bodø og Trondheim, er det redusert til ett tog mellom Bodø og Steinkjer.
– Tilliten til jernbanen når det gjelder godstransport er på et bunnivå, sier Røli-Gjervik.
Han viser til at selskapet i 2022 brukte ett tusen vogntog, i tillegg til Nordlandsbanen. I 2025 er antallet vogntog økt til tre tusen.
Bane NOR erkjenner utfordringene og viser til store investeringer i klimatiltak og rassikring, men innrømmer samtidig at jernbanen mange steder ikke er dimensjonert for dagens klima.
