ASFALT TRANSPORT: Verdens første hydrogendrevne lasteskip skal bygges av Møre Sjø for entreprenøren.Illustrasjon:Møre Sjø
Asfaltentreprenøren verdens første med hydrogendrevet lasteskip
Statens vegvesens belønning av CO₂-kutt i asfalt fører til en ny milepæl for grønnere skipsfart.
Fredrik SaugstadFredrikSaugstadArtikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no
Publisert
Annonse
Nordasfalt og Møre Sjø har nettopp inngått kontrakt om bygging av
verdens første hydrogendrevne lasteskip, som skal frakte asfalt og masser
langs norskekysten.
I tillegg til kravene om grønnere asfalt, har investeringsstøtte
fra Enova og NOx-fondet til investeringen og Green Hs etablering av
hydrogenfabrikk i Bodø gjort satsingen mulig.
Fornøyd veidirektør
– Jeg er veldig glad for å se konkrete resultater av Statens
veivesens målrettet satsing på det grønne skiftet. Først ved å stille krav om
nullutslipp i ferjedriften, og så ved å belønne reduksjon i CO₂-utslipp fra
asfalt. Dette har ført til mer enn en halvering av utslipp fra asfalt siden
2020. Veidriften bidrar altså til teknologisk utvikling og kommersialisering av
grønn skipsfart, sier veidirektør Ingrid Dahl Hovland, som besøkte Nordasfalts
anlegg på Vikan utenfor Bodø tirsdag.
Siden 2020 er CO₂-utslippene fra asfaltering av riksveiene
redusert med 55 prosent. Den kraftige nedgangen har skjedd gjennom bruk av nye
energikilder i asfaltfabrikkene, økt resirkulering og endring fra bruk av
råolje til biogene bindemidler. I dag er det transport av råstoff som skaper de
største utslippene fra asfaltindustrien.
– Det er flott å se at Nordasfalt er framoverlent og gjør noe med
utslippene i hele verdikjeden. På denne måten viser de vei for grønn
omstilling, sier veidirektøren.
PÅ PLASS I BODØ: Daglig leder Morten Watle i Green H (til venstre), veidirektør Ingrid Dahl Hovland og adm.dir. Kevin Slettmyr i Nordasfalt.Kari Karstensen, Statens vegvesen
Lasteskipene som brukes i dag drives på diesel og de fleste er
mellom 40 og 60 år gamle. Når de nye hydrogendrevne lastebåtene er på plass,
kuttes CO₂-utslippene utslippene fra Nordasfalts produksjon med mellom 5000 og
7000 tonn CO₂ årlig.
Ferger og bulkskip
Statens vegvesen startet arbeidet med CO₂-kutt i ferjedriften i 2015, og i løpet av disse ti årene er CO₂-utslippene halvert.
Hydrogendrevne ferger mellom Bodø og Lofoten er neste trinn i
utviklingen. Statens vegvesens krav til nullutslipps ferjedrift har ført til at
Green H har startet bygging av hydrogenfabrikk på Langstranda i Bodø, som skal
levere til de nye hydrogendrevne Vestfjordferjene. Dermed blir også hydrogen
lett tilgjengelig for Nordasfalts nye skip.
Mange fødselshjelpere
– Møre Sjøs beslutning om å realisere nullutslippsfartøy med hydrogen markerer et viktig steg i utviklingen av grønn maritim transport. Møre Sjø har lagt ned en imponerende innsats for å realisere dette prosjektet, og Enova vil berømme dem for å ha tatt en tydelig lederrolle i det grønne skiftet til sjøs. Det er avgjørende med aktører som kan og tør å gå foran og vise vei for resten av næringen, sier Rune Holmen, som er leder for maritim transport i Enova.
Enova er regjeringens verktøy for omstilling til lavutslippssamfunnet, og bidrar til at ny energi- og klimateknologi skal tas i bruk i markedet.
– De nye skipene bidrar til å bygge erfaring med nye energibærere og styrker verdikjeden for hydrogen i Norge. Slike prosjekter gir verdifull læring og legger grunnlaget for bredere utrulling av utslippsfrie løsninger til sjøs, sier Rune Holmen.
I tillegg har NOx-fondet vært avgjørende for å få i stand avtalen om å bygge de nye hydrogenskipene. Fondet er næringslivets fond for å finansiere utslippsreduserende tiltak og implementere grønn teknologi.
Grønt skipsfartsprogram har bidratt med å utvikle prosjektet som resulterte i hydrogenskip og avtalen mellom Nordasfalt og Møre Sjø. Grønt skipsfartsprogram er et offentlig – privat partnerskapsprogram med målsetting om å etablere verdens mest effektive og miljøvennlige skipsfart og redusere utslipp av klimagasser. Mer enn 130 partnere fra hele den maritime verdikjeden deltar.
