I mars 2024 sporet et godstog fra Onrail av ved Arnanipatunnelen på Arna stasjon. Årsaken var ifølge Havarikommisjonen at både lokføreren og terminalarbeideren hadde glemt å åpne en kran, noe som førte til at bremsene på vognene ikke fungerte slik de skulle.
Flere av godsvognene ble totalt ødelagt i ulykken, i tillegg til at det ble skader på infrastrukturen. Et persontog ble også stående i flere timer inne i tunnelen som følge av ulykken, men ingen personer kom alvorlig til skade.
Kostet nesten 30 millioner
Ifølge Bane Nor kostet ulykken drøyt 28,3 millioner kroner, og i november i fjor krevde de at Onrail skulle ta denne regningen. Kravet ble da avvist.
Den 2. juli i år sendte Bane Nor søksmålsvarsel til OnRail og selskapets forsikringsselskap, via Crawford & Company Norway AS som representerer OnRail, melder NRK. Partene har vært uenige om hvorvidt det økonomiske kravet til Bane Nor er «tilstrekkelig sannsynliggjort».
SØKSMÅL: OnRails daglige leder Henning Aandal mener selskapet har gode rutiner og stoler på at ansvarsforsikringen vil dekke et eventuelt erstatningspliktig beløp etter avsporingen ved Arna stasjon.Foto: Øyvind Ludt
OnRails daglige leder Henning Aandal tar saken med stor ro.
– OnRail har en lovbestemt ansvarsforsikring som dekker opptil en halv milliard kroner, sier daglig leder Henning Aandal i OnRail til NRK.
– Viss det viser seg at OnRail som selskap er erstatningspliktig, så dekkes det av ansvarsforsikringen til OnRail, legger han til.
Gode nok rutiner
OnRail har tatt en gjennomgang av rutinene sine etter ulykken og funnet at rutinene er gode nok.
– Det var ingen feil med det nye lokomotivet eller opplæringen. Onrail har fått kun én sikkerhetstilråding etter avsporingen i Arna. Det foreslås at det gjennomføres en risikovurdering av den involverte lokomotivtypen, selv om dette er et av de vanligste lokomotivtypene i Skandinavia og ellers i Europa. Dette arbeidet er vi i gang med, ellers ser ikke sikkerhetsavdelingen noen grunn til nevneverdige endringer, har Aandal tidligere forklart.
