NHO LT-sjef Are Kjensli fremhevet blant annet viktigheten av å legge til rette for flyfrakten og sjømattransporten, under Stortingets NTP-høring mandag.
Sats på flyfrakten
Adm. direktør Are Kjensli i NHO LT understreket flyfraktens viktige rolle, da han presenterte speditørenes høringssvar i Stortinget mandag denne uken.
- Stam- og regionale flyplasser må utvikles og tilrettelegges for tilstrekkelige cargo-områder, understreket NHO LT-sjefen under fremleggelsen.
Foruten flyfraktens viktige rolle for sjømat, fremhevet han også at det legges til rette for områder som olje/gass, industri, bildeler og helsesektoren.
Oppsiktsvekkende
Mandag var Are Kjensli og Ole Andreas Hagen, henholdsvis adm.- og næringspolitisk direktør i NHO LT, klare for Stortingets maraton-høring om Nasjonal transportplan (NTP).
Ifølge Hagen er det oppsiktsvekkende at en så viktig plan, som Regjeringen har forberedt over flere år, fikk kun et par dagers varsel på behandling fra organisasjonene.
NHO LTs næringspolitiske direktør, Ole Andreas Hagen, mener det er oppsiktsvekkende at en så viktig plan, som Regjeringen har forberedt over flere år, fikk kun et par dagers varsel på behandling fra organisasjonene.
Torsdag og fredag før påske ble det klart at innspill til NTP måtte leveres før klokken 12, 7. april, inklusiv påmelding til høringen i Stortinget.
- Vi rakk imidlertid å kjøre prosessen i NHO LT, med stort engasjement fra medlemmene og regionforeningene. Totalt var det kommet inn 11 innspill, forteller Hagen.
Oppfordret til å imøtekomme vareeier-behovene
I sin presentasjon ga Kjensli klar beskjed om at NHO Logistikk og Transport bidrar gjerne til å styrke godstransport på sjø i arbeidet med en egen nærskipsfartsstrategi og nasjonal havneplan.
Videre viste han til viktigheten av at Stortinget følger opp NTP-forslagets investeringer på 52 milliarder kroner i fylkesveinettet.
- Norske vareeiere er helt avhengig av å få varene helt fra opprinnelsessted til markedet. Derfor er det nødvendig med et slikt løft, for å demme opp for vedlikeholdsetterslepet, understreket NHO LT-sjefen.
Han ba også landets folkevalgte om å stimulere til mer forskning og innovasjon gjennom satsing store statlige investeringer i transportsektoren.
- Videre bør Transport21-strategien følges opp ved å etablere styre og sekretariat for oppfølging. Samlet sett vil dette skape internasjonal konkurransekraft som bidrar til verdiskaping og sysselsetting, sa Kjensli.
Og så ba NHO LT-sjefen om at det lages by-logistikkplaner for de 20 største byene for å møte fremkommelighets-utfordringene.
Kritikk for manglende oppfølging
Han kritiserte også at det ikke er fulgt opp med gods på bane-satsing som ble varslet i forrige NTP.
Videre understreket Kjensli at en rekke stamveier som E18, E6, E39 måtte prioriteres, og at E134 også er en viktig stamvei.
Og så er det miljøet da. Det er i dag en total mangel på energistasjoner som tilbyr lynlading og hydrogen, dels også biogass.
- 50% kutt innen 2030 kan kun realiseres gjennom mobilisering av næringslivet, understreket NHO LT-sjefen og fortsatte:
- Vi støtter de ambisiøse målene om å halvere utslippene innen 2030. Vi er positive til at offentlige myndigheter stiller krav om nullutslipp i byer for personbiler og lette varebiler, styrker Enova og at incentivordninger, bil- og drivstoffavgifter skal stimulere til overgang til nullutslippskjøretøy.
Kjensli understreket også at biodrivstoff må spille en større rolle enn det som er angitt frem til 2030.
- Flere av medlemmene våre har biogass som en hovedsatsing. Gjennom grønt landtransportprogram vil vi bidra til å mobilisere næringslivet ved å stimulere til et bredt teknologiskifte i transportsektoren med større andeler utslippsfrie kjøretøyer, smarte ladeløsninger langs veien og bruk av biodrivstoff. Videre vil vi mobilisere transport- og logistikkbransjen gjennom pilotering/storskalaforsøk for batteri- og hydrogen og utrulling av infrastruktur for biogass, sa Are Kjensli til slutt i sin presentasjon av NHO LTs høringssvar til Stortinget.
