Det sier adm. direktør Are Kjensli i NHO Logistikk og Transport i en kommentar til dagens fremleggelse av Nasjonal transportplan 2022-2033 (NTP).
- Vi oppfatter at dette er en plan som i hovedsak er positiv for norsk transport- og logistikkbransje, understreker NHO LT-sjefen.
Selv om det er en solid investeringsramme på 1200 milliarder kroner, så mener Kjensli at det er viktig å få mest mulig igjen for pengene.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide har, ifølge Kjensli, - fått gjennomslag for en betydelig satsing på samferdsel til tross for at pandemien har lagt mer press på norsk økonomi.
- Vi er tilfredse med investeringsrammen. Vi i NHO LT er også svært opptatt av å få mest mulig igjen for pengene. Derfor er vi positive til at Nye Veier får prosjekter for 35 milliarder kroner, og som også tar over bygging av prosjekter på bane, sier NHO LT-sjefen.
Nødvendig fylkesveisatsing på plass
Det er lagt opp til investeringer på 52 milliarder kroner i fylkesveinettet.
- Norske vareeiere er helt avhengig av å få varene helt fra opprinnelsessted til markedet. Derfor er det helt nødvendig at Nasjonal transportplan sikrer et løft i fylkesveisatsingen, også for å demme opp for vedlikeholdsetterslepet, sier Kjensli.
Bra for forskning og innovasjon
NTP er også et viktig signal om satsing på forskning og innovasjon. Her har Kjensli følgende kommentar:
- Med de store endringene (digitale løsninger, det grønne skiftet) er det viktig at vi får opp en satsing på forskning, utvikling, innovasjon og pilotordninger. Vi konstaterer at Regjeringen vil prioritere satsinger innen disse områdene. Vi skal på vår side bidra til å mobilisere næringslivet for å skape de beste løsningene, for eksempel gjennom Grønt landtransportprogram, understreker Kjensli.
Tenderer til rødt kort
Han forteller også at manglende satsing på godsterminaler på bane kanskje er i grenseland til rødt kort.
- Nasjonal transportplan har positiv omtale av godsterminalene i de tre største byene. Utvikling av Nygårdstangen i Bergen, Heggstadmoen i Trondheim og oppstart ved Alnabru i Oslo. Her må vi uttrykke bekymring over at dette er gammelt nytt. I forrige NTP ble det lansert en godstogsatsing på 18 milliarder kroner, hvorav 5,5 milliarder kroner skulle brukes i første periode. Dette har ikke blitt realisert, og vi kan ikke se at det ligger vesentlig satsing inne i denne planen, avslutter Are Kjensli.
