Høyesterett har satt punktum i striden mellom Statens vegvesen og A. Pedersen & Sønn Lastebiltransport AS (APSL).
Søksmålet fra Balsfjord-selskapet er avvist, og Statens vegvesen opprettholder kravet om utskifting fra OPS-prosjektet E10/rv. 85 Tjeldsund–Langvassbukt, formidler etaten i en nyhetsmelding.
Avvisningen innebærer at APSL ikke får prøvd saken videre. Høyesteretts ankeutvalg opphever tidligere kjennelser fra både tingrett og lagmannsrett, som feilaktig ga selskapet rett til å saksøke Statens vegvesen direkte. Ankeutvalget slår fast at APSL ikke har rettslig interesse i et kontraktsforhold de ikke er part i.
1800 brudd på kjøre- og hviletid
Kjernen i saken er Vegvesenets foretakskontroll av APSL i 2024, som avdekket over 1800 brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene – hvorav 783 ble vurdert som alvorlige. Bruddene skal ha gjort det mulig for selskapet å operere med færre sjåfører og lavere kostnader enn konkurrentene, ifølge Statens vegvesen.
– Bruddene vi har avdekket er så omfattende og alvorlige at vi som byggherre ikke har annet valg enn å kreve selskapet fjernet, forklarer avdelingsdirektør Stein Johnny Johansen i pressemeldingen.
Bestemmelsene skal beskytte både trafikksikkerheten og sjåførenes helse, og samtidig sikre like konkurransevilkår i bransjen.
Skal være ute innen 10. mai
Utbyggingen skjer som et offentlig-privat samarbeid, med Skanska Norge AS som totalentreprenør og Hålogalandsvegen AS som leverandør. APSL er underleverandør til Hålogalandsvegen AS, og det er dette kontraktsforholdet Vegvesenet viser til når de avviser søksmålet.
– Underentreprenører kan i visse tilfeller kreve erstatning, men de kan ikke stoppe selve utskiftingen, utdyper Johansen.
