Den 31. mars leverte Jernbanedirektoratet og Bane Nor en felles tilråding for prioriteringer i kommende Nasjonale transportplan.
- Vi har foreslått tilbudsforbedringer der de har størst nytte for samfunnet og størst påvirkning på klima- og miljømålene, det vil si persontrafikk inn og ut av byene og gods på de lange strekningene, sier jernbanedirektør Knut Sletta.
Vil ha mer kombigods
Rådet fra Jernbanedirektoratet og Bane Nor på kort sikt, er å prioritere tiltak som kan gi mulighet for å kjøre flere tog i Oslo-området, bedre nettdekning og flere tog på Vossebanen. I tillegg er forslaget å øke kapasiteten for kombigods på strekningene mellom Oslo og Narvik, Bergen og Trondheim.
Jernbanedirektoratet foreslår videre å prioritere to tog i timen på Trønderbanen i første del av planperioden. Bane Nor foreslår å fullføre dobbeltsporet til Hamar stasjon og oppgradering av stasjonen.
Jernbanedirektoratet og Bane Nor foreslår en betydelig økning i rammene for vedlikehold og fornyelse av eksisterende infrastruktur.
Et viktig mål for våre forslag til prioriteringer er å tilrettelegge for at enda flere kan ta mer tog. For de reisende og vareeierne er det viktigste at toget går, og at det går når det skal.
– For å fornye tilliten til jernbanen må punktligheten forbedres. I vår anbefaling til departementet foreslår vi derfor en vesentlig styrking av vedlikehold på jernbanen. Samtidig mener vi det er viktig å fullføre prosjekter som vi er i gang med. Samlet mener vi dette vil gi et bedre togtilbud for de reisende i neste NTP-periode, sier Henning Bråtebæk, konstituert konsernsjef i Bane Nor.
Nye tog kan gi økt kapasitet
Den største begrensningen for utvikling og vekst i togtilbudet, er at kapasiteten på infrastrukturen på flere strekninger er fullt utnyttet. Det er ikke plass til flere tog.
- Vi har foreslått å øke kapasiteten gjennom å kjøpe nye tog som har plass til flere passasjerer. Vårt råd er å erstatte en fjerdedel av dagens togmateriell de neste fem årene, og å erstatte en ny fjerdedel fra 2030. Med nye tog kan vi øke kapasiteten på lokaltogene rundt byene med opptil 40 prosent, sier Sletta.
