Det tyske lastebilmagasinet Trucker, kjørte en 32 tonn tung Volvo FH 460 med I-Save en 343 kilometer lang rute, som inkluderte et vidt spekter av veier – fra motorveier til kupert terreng og smalere veier.

Foto: Trucker

Test av Volvo FH: Sparte 18 prosent drivstoff med I-Save

Samme test i 2018 og 2022, utført av det tyske fagbladet Trucker, viser dette.

Hans Kristian Barbøl Hans Kristian Barbøl

Publisert 15.12.2022 - 10:15

Artikkelen ble først publisert av vår søsterpublikasjon AT.no.

En ny uavhengig test utført i Tyskland med en Volvo FH med I-Save, viser at den bruker nesten 18 % mindre drivstoff sammenlignet med samme test for fire år siden.

I den nyeste testen, som ble utført av det tyske lastebilmagasinet Trucker, ble en 32 tonn tung Volvo FH 460 med I-Save kjørt en 343 kilometer lang rute, som inkluderte et vidt spekter av veier – fra motorveier til kupert terreng og smalere veier.

Når man sammenligner med samme test som ble gjort i 2018 – før Volvo introduserte I-Save-pakken for drivstoffbesparelser – oppnår Volvo FH 460-en i testen 18 % kombinert reduksjon i diesel- og AdBlue-forbruk med et samlet gjennomsnitt på 21,48 liter per 100 kilometer.

Helena Alsiö, Vice President Powertrain Product Management i Volvo Trucks.

- Effektene av I-Save-pakken, som bruker avanserte forbedringer i turbo compound-motoren, smartere programvare og raffinert aerodynamikk, gir til sammen et veldig effektivt drivstofforbruk. Denne uavhengige testen er enda et solid bevis på hvor stor og positiv påvirkning I-Save har på drivstofforbruket, sier Helena Alsiö, Vice President Powertrain Product Management i Volvo Trucks i en pressemelding.

Testen og lastebilen

Testen ble utført av Jan Burgdorf, journalist i magasinene Trucker og VerkehrsRundschau i Tyskland.
Total distanse for testruten: 343 kilometer. Ruten brukes for å teste forskjellige produsenters lastebiler i et vidt spekter av forhold.
Total vogntogvekt: 32 tonn.
Hastighet på cruise control: 85 km/t.
Lastebil testet i 2018: Volvo FH 460. Euro 6.
Lastebil testet i 2022: Volvo FH 460 med I-Save, 3. generasjon. Euro 6.
Gjennomsnittshastighet:
- 2018: 79,8 km/t.
- 2022: 79,9 km/t.
Drivstofforbruk, inkludert AdBlue:
- 2018: 26,15 liter per 100 km.
- 2022: 21,48 liter per 100 km.

Lavt AdBlue-forbruk stadig viktigere

Historisk har kostnaden for AdBlue fått lite oppmerksomhet. Dette har endret seg dramatisk, da prisene har økt med over 100 % i mange markeder. I den nye testen lykkes Volvo også med å holde AdBlue-forbruket så lavt som 6 % av dieselforbruket.

– Den totale drivstofføkonomien, som inkluderer både diesel og AdBlue, har blitt stadig viktigere for de totale driftskostnadene. Vi er alltid opptatt av å holde de totale drivstoffkostnadene så lave som mulig, fortsetter Helena Alsiö.

Effektive motorer er viktig for å senke CO₂-utslippene

Selv om Volvo Trucks' mål er at elektriske lastebiler skal utgjøre halvparten av lastebilsalget på verdensbasis innen 2030, vil dieselmotoren fortsatt spille en viktig rolle i det å senke CO₂-utslippene.

Den forbedrede effektiviteten til de nye I-Save-fremskrittene i drivlinjen er også en måte å bidra til lavere CO₂-utslipp. Turbo Compound-motoren er også godkjent for å kjøre på HVO100, som er en fornybar diesel bestående av hydrogenerte vegetabilske oljer, som reduserer CO₂-utslippene.

Volvo I-Save

I-Save ble lansert i 2019.
Motoren på 13 liter med Volvos Turbo Compound-teknologi, D13TC, gjør det mulig å kjøre på lavere turtall og høyere gir mer av tiden.
Den nye I-Torque-funksjonen styrer girvalg, dreiemoment i motoren og bremsene når I-Cruise er aktiv. Funksjonen bruker I-See til å se på topografien på ruten som kommer og vurderer hvor mye moment motoren trenger for å kjøre så energi- og drivstoffeffektivt som mulig, basert på kjøretøyets totale vekt.