- Hvordan er det å være tilbake igjen?
- Fryktelig stas! Akkurat som å komme «hjem» igjen og med
mange hyggelige meldinger fra tidligere kolleger, smiler hun da Logistikk Inside
plukker opp røret for å høre mer om den silkemyke landingen i kjente omgivelser.
Det var i 2015 hun fløy av sted etter nærmere ni år i KLMs
fraktavdeling for å begynne å jobbe for GSA-en (general sales agent) Scanpartners
International. Der jobbet hun som Cargo Manager for Emirates SkyCargo med
ansvar for driften og å fylle fraktkapasiteten til enhver tid.
- For Emirates var det mest sjømat det gikk i. Også her i
KLM er en stor del av frakten fersk fisk, men vi ønsker også å vokse innen
general cargo-segmentet, forteller hun. Og i dette segmentet er det særlig offshore
som peker seg ut. I tillegg til Gardermoen har selskapet fraktvolum inn og ut
av de viktige offshore-lufthavnene Sola (Stavanger) og Flesland (Bergen).
I hverdagen har hun tett dialog med de ulike speditørene som
retter seg inn mot flyfraktmiljøet.
Cargo - en viktig inntekt for flyselskapene
Kongsvik jobber opp mot det nederlandske flyselskapet KLM,
men i konsernet inngår også Air France og Martinair.
Godsmengden som kan selges ut på hver flyvning varierer
stort. Selvfølgelig avhengig av flytype, men også av sesong og passasjerbelegg.
Som kjent er det kun buken i passasjerflyene som fylles med last, ikke rene
fraktfly. Den totale lastekapasiteten varierer stort, på en B777 svinger det
fra 18 og helt opp til 50 tonn. For Air France KLM, går majoriteten på lastebil
til Amsterdam eller Paris, hvor det flys til destinasjon.
25 år med godsfrakt
- Hvordan havnet du i flyfraktbransjen?
- Jeg studerte reiseliv og for oss i ungdommen i
Kristiansand var det flyselskapet Braathens som var det store i den sammenheng.
Alle håpet å få sommerjobb der, og jeg var en av de som fikk det. Så jeg jobbet
der med innsjekk og i «gate» på Kjevik. Siden flyttet jeg innover til Oslo, da
hovedflyplassen lå på Fornebu. En tidligere kollega oppfordret meg til å søke
på jobb innen cargo, og det syntes jeg hørtes spennende ut. Det hadde jeg ikke
gjort før. Siden, det er 25 år siden i år, har jeg blitt værende innen frakt i
diverse stillinger og selskap, forteller hun.
