STØRST: Ingen dro inn mer penger i fjor enn PostNord i bransjekategorien spedisjon, men resultatet var ikke noe å juble for.Foto: PostNord
Inntektene stupte for speditørene – ekspresselskapene gjorde det best
PostNord hadde høyest omsetning i fjor, men i likhet med mange andre speditører måtte de se omsetningen stupe i 2023. Best resultater leverte ekspresselskapene DHL Express (driftsresultat) og Jetpak (driftsmargin).
Terje Aarbog og kollegene i DHL Express satt igjen med høyest driftsresultat i 2023.Foto: DHL Express
I 2022
steg fraktprisene innen sjø- og flyfrakt enormt. Dermed ble også
omsetningsfallet svært markant for speditørene som har store deler av sin
omsetning knyttet til sjø- og flyfrakt.
For de
50 speditørene som omsatte mest i 2023, var det akkumulerte omsetningsfallet
over seks milliarder kroner, fra en samlet omsetning på 43,16 milliarder kroner
i 2022 til 37,14 milliarder kroner i 2023.
Hele 27 av 50 selskaper omsatte for
mindre i 2023 enn de gjorde året før.
Størst
omsetningsfall hadde Kuehne+Nagel som hadde 1573 MNOK lavere omsetning
i fjor enn rekordåret 2022. Schenkers omsetning falt med 1238 MNOK, mens
DSV Air & Sea og JAS Worldwide barberte bort nesten en milliard kroner fra
topplinjen sammenlignet med året før.
23 av
de 50 selskapene bokførte høyere driftsinntekter i 2023 enn i 2022, der Logi
TransAS var selskapet som leverte størst økning, 169 MNOK.
General cargo falt markant - ekspress holdt seg flytende
Mens
man ser at prisene for generell flyfrakt sank som en sten, har selskapene som
opererer i nisjemarkedet ekspress fortsatt å levere gode tall.
DHL
Express var selskapet som leverte best driftsresultat av alle i fjor, 82 MNOK.
Der andre selskaper mistet omsetning holdt ekspresselskapet seg stabilt, noe
som gjorde at både driftsinntekter og driftsresultater holdt seg stabilt på
5,80 prosent.
Samme
historie var det med Jetpak Norge AS. Selskapet endte med høyest driftsmargin
av samtlige, 19,85 prosent. Driftsinntekter og driftsresultat var omtrent på
samme nivå som i fjor.
På topp 50-listen er det Xeneta som har de klart dårligste resultatene. Selskapet, som i hovedsak leverer en prissammenlignings- og analysetjeneste for sjø- og flyfrakt, er ikke noen tradisjonell speditør. Selskapet omsatte for 235 MNOK og bokførte et driftsmessig underskudd på 202 MNOK. Dårligst driftsresultat av de rene speditørene hadde PostNord, med et driftsmessig underskudd på 112 MNOK.