Ønsket om å gi sine mange medlemmer i sjørelatert
logistikkvirksomhet et bedre medlemstilbud var avgjørende for opprettelsen av
underavdelingen «Sjø og Havn» i NHO Logistikk og Transport. Det forteller Ole
Andreas Hagen til Logistikk Inside. Han er næringspolitisk direktør i NHO
Logistikk og Transport og jobber hver dag for å fremme medlemmenes interesser
på den næringspolitiske arenaen, både i Norge og i diverse internasjonale fora.
– I vår medlemsmasse har vi mange aktører som er en del av
verdikjeden for sjøtransporten. Enten det er rederier, linjeagenter,
terminalselskaper, havner eller speditører. I tillegg har vi via NHO-systemet
også god og regelmessig dialog med mange vareeiere som enten bruker
sjøtransport i dag, eller som kan tenkes å gjøre det i fremtiden. Foreningen «Sjø
og Havn» er et forsøk på å skape en ny arena der aktørene kan komme sammen og
diskutere de mulighetene som er innen sjøtransporten, og i fellesskap jobbe for
å bedre rammevilkår og konkurransekraft. Det finnes mange områder der det vil
være nyttig å samarbeide tettere enn man har gjort til nå, sier Hagen.
Skaffe beslutningsunderlag
I tillegg til verdien i å koordinere en større del av verdikjeden
og å kunne fremme synspunktene med én sterk og anerkjent stemme overfor
myndigheter og andre man ønsker å påvirke, ser Hagen også en verdi i å kunne ta
frem gode underlagsdata før beslutninger skal fattes.
Alle som jobber innen næringspolitikk vet at det er viktig å
kunne lene seg på gode data fremfor «synsing» som kan være basert på sviktende
grunnlag. Hagen peker på at den nye medlemsforeningen kan spille en viktig
rolle med å gjennomføre analyser eller utføre undersøkelser som kan gi
medlemmene en merverdi i sin arbeidshverdag, eller som gir et sterkere faglig
fundament når man skal påvirke myndighetene i saker som er viktig for bransjen.
Initiativ fra administrasjonen
Initiativet til den nye fagavdelingen kom fra
administrasjonen i NHO Logistikk og Transport, og Hagen selv har spilt en
sentral rolle i å få det nye medlemstilbudet i gang.
– Vi hadde et ønske om å gi våre medlemmer et bedre tilbud
og luftet interessen i våres. Responsen var veldig god og allerede i det første
møtet 1. juni, som var en kombinasjon av fysisk møte og via Teams, var det 17
bedrifter representert. Der fikk vi også på plass et «light»-styre. Nå må vi i
administrasjonen i NHO LT og styret i «Sjø og Havn» se litt på hvordan vi skal
strukturere samarbeidet og innsatsen fremover slik at vi får best mulig effekt
av innsatsen, forteller han.
– Det går blant annet på å vurdere hvor mange møter vi skal
ha. Hvilke møtepunkter vi skal ha, om vi skal møtes via Teams eller om man også
ser for seg fysiske møteplasser med workshops eller konferanser. Og ikke minst må
vi få klarhet i hvilke temaer vi ønsker å samarbeide om i dette medlemsforumet.
I en hektisk arbeidshverdag, der alle har mer enn nok å gjøre på sin kant, er
det ikke ubegrenset med ressurser eller tid. Vi må derfor ta stilling til hva
vi skal prioritere å samarbeide om, sier han.
– Hva kan det være naturlig å samarbeide om i «Sjø og
Havn»?
– Det kan være alt fra å gi felles innspill til nasjonal
transportplan, hvordan aktørene kan samarbeide for å legge til rette for grønn
omstilling i sjøtransporten. Eller man kan ta tak i det som går på teknologi og
innovasjon, for eksempel digitalisering, hvordan man kan stake ut en kurs for
fremtidens havnesektor, eller hvordan man kan koble seg opp mot forskjellige
former for innovasjon, sier Hagen.
– Et supplement til andre arenaer
I likhet
med Norske Havner, er Hagen opptatt av at den nye faggruppen i NHO skal
bli en ny arena for sjøtransportens representanter å samarbeide og
påvirke gjennom, ikke at den skal være en erstatning for andre
etablerte arenaer.
– Det er mye godt arbeid som gjøres også av andre, og vi er
naturligvis åpne for samarbeid med andre miljøer og organisasjoner. Det gjelder
både med Norske Havner, men også med andre miljøer, enten det er Sintef eller
andre deler av NHO-organisasjonen, sier han – og legger til at NHO Logistikk og
Transport allerede samarbeider med Norske Havner om årets store
bransjehappening, konferansen Transport & Logistikk, og at det også kan
være aktuelt å samarbeide innen andre områder. Dialog om dette er allerede
innledet tidligere, og vil følges opp fremover.
Kan være en inspirasjon til etablering av andre
fagavdelinger
Fra før av har NHO Logistikk og Transport etablert en egen
arena for flyspeditørene, Norske Flyspeditørers Forening. Med opprettelsen av
en egen underavdeling for sjø og havn, ser Hagen for seg at sistnevnte også kan
bli et eksempel til etterfølgelse også for andre fagområder i logistikk- og
transportbransjen.
– Nærliggende eksempler er veitransportører eller de som er
opptatt av bylogistikk. Her har man mange medlemmer som er opptatt av
rammevilkårene innen samme område, sier han.
Les mer om NHO Logistikk og Transport Sjø og Havn:
