Denne helgen arrangerer Norges Lastebileier-Forbund landsmøte i Stavanger. Det streames via Norges Lastebileier-Forbunds hjemmesider.
En av de første på talerstolen var verten, Rogalands fylkesleder Tore Sigmundsen. Etter å ha ønsket delegatene fra resten av landet velkommen, kom han med et hjertesukk og en bekymring for prisutviklingen for å ta i bruk nye og flotte veier.
For mens nye veier må nedbetales med bompenger, ligger de gamle veiene der og er allerede nedbetalt. Det fører transportkjøperne inn i en uheldig situasjon der de ofte velger å kjøre på gamle veier fremfor nye. Det gjør at man ikke oppnår den samfunnsnytten man ser for seg med de nye veiene (på kort sikt). Det medfører også ofte større miljøutslipp og økt risiko for ulykker. Uten at Sigmundsen lanserte noen umiddelbare løsninger på utfordringen, utfordret han politikerne til å se på tiltak som bidrar til å øke samfunnsnytten av store samferdselsinvesteringer.
- Når man ser at veien mellom Kristiansand og Mandal,
samt den veien som kommer videre til Lyngdal, er oppe i 122 kroner mila, så er vi
bekymret for den regionale konkurranskraften. Nå ser vi at oppdragsgiver ikke
lenger har betalingsvilje til å sende varene på den nye veien, men ber oss
kjøre den gamle veien fordi den nye er blitt så dyr at våre kunder taper
konkurransen med at vi kjører ny vei, sa han. Og la til at de økte transportkostnadene trumfer det lastebileierne sparer i tid, drivstoff og slitasje.
- Når
vi må kjøre gamleveien av konkurransehensyn, så er det noe galt, mener Sigmundsen, som i tillegg til å være fylkesleder i NLF Rogaland også er daglig leder i familiebedriften Sigmundsen Transport AS på Ålgård i Ryfylke.
- Ingen er så
glad for nye veier som oss. Det er trafikksikkert, miljøvennlig og gir et
bedre sjåførmiljø. Dette er en betenkelig utvikling som etter hvert som en ny
vei åpnes vil ramme de mest transportintensive bedriftene i den vestre delen av
Agder og Rogaland med full styrke. Vi vil altså oppleve ekstrakostnader på mellom 2500 til 3000 kroner fra
Stavanger til Østlandet med dagens modell, og det er derfor viktig å se nærmere på denne saken, påpekte han fra talerstolen i sin åpningstale.
