Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

NY START: Litra-konsernsjef Vegard Narmo (t.h.) har sammen med SR Group kjøpt boet etter Sørum Transport. Avdelingen på Kløfta skal ledes av Bjørn-Inge Haugan, og nå starter den store jobben med å få alt på plass. Men det har vært drift i selskapet i hele konkurs-perioden, og var det samme fra første sekund under de nye eierne.

Skal bli nordisk bulk-gigant

KLØFTA: - Vi har snakket om å gjøre noe sammen også tidligere, vi. Nå kom det en mulighet.

Klaus Eriksen Klaus Eriksen

Publisert 07.03.2025 - 08:00

Dette sier konsernsjef Vegard Narmo i Litra AS. Den andre mannen han snakker om, er konsernsjef Bjørn Røstad i SR Group. Sammen har de kjøpt boet etter at Sørum Transport meldte oppbud forrige uke. Det var SO Vetrhus som eide transportselskapet da det gikk over ende.

BLIR MEDEIER: Bjørn Røstad og hans SR Group.

Drifte fra første sekund

Vi treffer Narmo og nytilsatte avdelingsleder Bjørn-Inge Haugan i Sørum Transports lokaler på Kløfta rett nord for Oslo. Røstad befinner seg i utlandet. Noen minutter tidligere hadde de ansatte blitt informert om at det var en løsning på marerittet de ble kastet ut i. Jobben og inntekten deres var i spill, selv om interessen for å kjøpe hele eller deler av boet var stor.

Til slutt ble det Litra og SR Group som ble valgt til å kjøpe mesteparten av boet. Selskapene tar over alt rullende materiell, rundt 250 enheter, og holder driften i gang fra dag én. En rekke heleide eller delvis eide datterselskaper er ikke del av avtalen. Narmo sier det var for mye uklarhet knyttet til disse selskapene, spesielt med tanke på krysspant av utstyr, men også andre usikkerhetsmomenter, til at de ønsket å ta over alle forpliktelsene Sørum Transport hadde.

BULK: Sørum Transport er meget store på tørrbulk, og målene for fremtiden er klare: Nordens største på bulk!

Fort i svingene

Rent konkret kjøper Litra Bulk AS boet, og det er av flere grunner. Det viktigste er at Litra Bulk har løyver, og kan starte drift fra første dag. Det andre var at SR-sjefen i prosessen befant seg på andre siden av jorda, og formelt var det noen utfordringer knyttet til det. Det tredje var at haugevis av banker og leasingselskaper selvfølgelig har vært involvert, og ved å kutte antall ledd i den første prosessen så kunne det trolig gå noe raskere å komme i mål.

- Skal dere eie 50/50 av Sørum Transport?

- Det er Litra Bulk som kjøper opp boet, men vi er enige i at SR Group skal være med.

- Så hvem som skal eie hvor mye er ikke klart ennå?

- Nei, men det kommer. I går satt jeg ni timer på advokatkontoret, og jeg tror vi har snakket med så godt som alle bankene som finnes i Norge, men dette finner vi ut av. Bjørn og jeg har et veldig godt forhold. Vi har snakket om å gjøre noe sammen også tidligere. Nå kom det en mulighet, sier Narmo.

OFFENSIV: Vegard Narmo ser ingen grunn til å ikke legge lista høyt for mål og planer med Sørum Transport.

Størst i Norden

Og den muligheten har han store planer om å ta vare på. Litra Bulk hadde driftsinntekter på rundt 140 millioner i 2023 og rundt 120 millioner kroner i fjor. Selskapet er store på bulk (tørr- og våtbulk), og har også noe innen tørrbulk-segmentet som Sørum Transport er Norges desidert største aktør i. SR Group har også en del bulk-virksomhet. Totalt skal dette bli "krutt", er tonene fra Narmo.

- Målet på kort sikt er å sikre kunder, og få en god kostnadseffektiv drift innen lovlige rammer. Deretter skal vi videreutvikle dette bulkselskapet til å bli størst på bulk i Norden, sier Narmo.

- Oj, dere går såpass offensivt ut?

Den nye eieren av Sørum Transport er Litra og SR Group

- Ja, det er sikkert å sette det litt på spissen, men vi har sett hva som har skjedd med Litra, sier Narmo med et smil, men også en undertone som ikke betyr annet enn at nettopp det kan skje en gang i fremtiden.

Svingdør for Haugan - først ut

Så er det mange tråder som det nå skal nøstes i, samt en organisasjon som skal settes. Den jobben starter nå, og her kommer avdelingsleder på Kløfta for Sørum Transport, Bjørn-Inge Haugan, inn i bildet. For den observante leseren har Haugan vært aktuell en stund allerede, og det er en historie for seg. Vi tar en kort oppsummering her:

Haugan var tidligere Volvo Trucks-direktør, men ble headhuntet til stillingen som adm. direktør i SO Vetrhus Invest AS, morselskapet til Sørum Transport. Haugan startet i jobben 1. januar. Allerede 18. februar var det slutt.

UTE OG INNE: Bjørn-Inge Haugan har opplevd sine livs uker innen næringslivet.

- Jeg ble ansatt som administrerende i SO Vetrhus Invest, men det ble fort mye med Sørum Transport og et forsøk på å redde selskapet. Da jeg så at det ikke var mulig, sa jeg at selskapet må melde oppbud eller så slutter jeg på dagen. Det endte med det siste, sier Haugan.

Så var Haugan inne igjen

Haugan var ute, men hadde i avtalen at han skulle bistå etter behov. Det gikk bare noen dager før Sørum Transport meldte oppbud. Haugan var inne igjen som konsulent, med fokus på å opprettholde driften. Dette var helt essensielt av to grunner. Levering av transporttjenester for det som beskrives som samfunnskritiske formål. Hadde Sørum-bilene parkert, ville ikke markedet vært i stand til å absorbere behovet på kort sikt. Det andre var for å holde driften i gang med tanke på at en ny eier skulle ta over umiddelbart, hvilket nå har skjedd.

- Hvordan vil du beskrive dagene rundt innleveringen av oppbudsbegjæringen og til nye eiere var på plass?

- Jeg er 52 år, og har vært gjennom ganske mye, men dette er de mest crazy ukene jeg har vært med på. Nesten ikke søvn, jag etter løsninger, kamp mot klokka, være der for kunder, leverandører og ansatte. Alle var usikre. Samtidig har det vært merkverdig motiverende, selv om løsningene ikke har kommet så fort som vi hadde ønsket, sier Haugan.

Aldri i forhandlinger

I en slik situasjon kan man komme opp i interessekonflikter, eller noen kan mene man har på både den ene og den andre hatten. Haugan fikk mange henvendelser og spørsmål om sin rolle midt oppe i da det kokte som mest.

250 ENHETER: Ca. 250 enheter inngår i oppkjøpet. Litra og SR Group kjøper alt rullende materiell, men ikke datterselskaper og endel annet.

- Noen av de interesserte selskapene spurte meg om min rolle, og om jeg kunne tenke meg å være med videre. Jeg har vært helt åpen til alle jeg er blitt spurt. Jeg har aldri sittet i boet, og ikke vært med i forhandlinger, sier Haugan.

Selv ble han spurt om den nye rollen kvelden før nyheten om kjøpet av boet ble kjent. Kamplysten for Sørum Transport hadde vokst i ham underveis.

- Da jeg begynte i SO Vetrhus, var ikke det for å drive et transportselskap, men det ble fort mye jobb med Sørum Transport. Det var både interessant og motiverende, og nå blir det fokus på å drive bra butikk. Det har vært det her før, sier Haugan.

Harrys livsverk

Harry Nilsen startet Sørum Transport på midten av 80-tallet, og drev nøysomt og vokste sakte og forsiktig. Både Haugan og Narmo berømmer Harry Nilsen for måten han og kona drev dette på. Haugan innrømmer også at det var sårt å se hvordan livsverket til Harry og kona smuldret opp, uten at han ønsker å gå i detalj hva han mener skjedde de to årene fra Harry Nilsen solgte selskapet til det meldte oppbud. Bortsett fra det uomtvistelige faktum at mye penger er blitt borte på veien.

Noe av det som har skjedd, er at Harry Nilsen i langt større grad eide utstyret, mens under SO Vetrhus-eierskapet økte andelen leasing vesentlig. Litra-konsernsjef Narmo har ikke svaret med to streker under for hvordan de og SR Group som nye eiere vil drive, men sier:

- I Litra leaser vi hovedsakelig bilene, men eier trallene og påbyggene.

Etter intervjuet med oss, startet Haugan og Narmo umiddelbart på oppgavene som ventet. De er ikke få, og de vil kreve mye innsats.