Helgebrief uke 45:
Samfunnskritisk – men ikke lønnsomt
Mellomvalg, børsuro og hacking har preget uka. Her hjemme viser en stor transportkonkurs hvor skjør den daglige vareforsyningen kan være.
Mellomvalget i USA og børsuroen har minnet oss om hvor tett verden henger sammen.
Demokratene vant denne uka flertall i begge kamre i Kongressen, godt hjulpet av krigen i Iran og høye dieselpriser. Det er altså ikke bare i Norge vi fortviler over dem. Hva det betyr for handelspolitikk, toll og rammevilkår for norske bedrifter resten av Trumps periode, gjenstår å se.
Frykt for demokratenes mulige innstramminger i AI-utbyggingen bidro også til et kraftig børsfall i USA torsdag. Aldri før har større papirverdier forduftet i løpet av en børsdag i USA. Det ga ringvirkninger også på børsene i Asia og Europa.
Da var det enda godt Norges Bank holdt styringsrenten i ro. Mange fryktet en økning, men den slapp vi – for denne gang.
Først Sørum Transport. Nå Balder Bulk
Ukas tyngste norske transportnyhet er konkursen i Balder Bulk, landets klart største tørrbulktransportør. Korn, kraftfôr og sement må frem. Samfunnskritisk så det holder – likevel gikk ikke regnestykket opp.
Historien gjør det ekstra tankevekkende. Litra Bulk kjøpte materiell fra Sørum Transport-boet, videreførte driften og ble senere til Balder Bulk i samarbeid med SR Group. Nå rammes både Sørum-arven og virksomheten som allerede lå i Litra Bulk. Ledelsen peker på drivstoffkostnader og tapte kontrakter.
Flere interessenter har meldt seg til bostyreren, meldte vi tirsdag. Fredag ettermiddag var det fremdeles ingen avklaring.
Dagen etter konkursen kom dessuten nyheten om at majoritetseierne i Litra søker nye eiere til konsernet. Et tilfeldig sammentreff, ifølge styrelederen.
Hverdagen er også en beredskapstest
Når en stor transportør faller fra – hvor mye reservekapasitet finnes egentlig? På Transport & Logistikk mente Toten Transport-sjef Frank Stølan at beredskap må bygge på betalte avtaler, ikke dugnadsånd. NSR-direktør Odin Johannessen advarte om at samme lastebil kan være lovet bort tre ganger i ulike beredskapsplaner. Dystert bilde, men nå er det i det minste løftet frem.
Og det trengs ikke fullskala krig for at det blir alvor. For drøyt tre uker siden ble frysedisker i flere hundre europeiske dagligvarebutikker hacket. Denne uka skjedde det igjen – nå også med mistanke om angrep hos norske bedrifter. Varene kan være levert og transporten fungere, men likevel bli ødelagt fordi noen tar seg inn i styringssystemet. Vi har fortsatt mye å gå på, både i store og små kriser.
Grønt – og snart lønnsomt?
Mandag starter klimatoppmøtet COP31 i Antalya. Det blir spennende å se hvor mye håndfast som kommer ut av det.
Her hjemme har vi allerede konkrete historier. Sjåføren hos Tenden i Stryn forteller at kinesiske Windrose overgikk forventningene med fullastet modulvogntog over fjellet. Og oktoberstatistikken viser at el-lastebilene tar markedsandeler for alvor. Når elektrisk velges fordi det lønner seg, ikke fordi det er grønt, skjer det virkelig noe.
På sjøen fikk Berge Rederi og Omya Hustadmarmor Næringslivets klimapris for BRF Froan, som skal frakte marmor med batterier og rotorseil. Enova gir 420 millioner til batterifartøy og ladeanlegg. Og NCL og Yara har kontrollregnet ammoniakkskipet Yara Eyde gang på gang – de mener det kan konkurrere på pris. Den virkelige testen kommer når det settes i drift.
Færre tomme kilometer, mer gods på tog
Noen av de lavest hengende fruktene handler ikke om energibærer, men om å bruke kapasiteten vi har bedre. I ukas kronikk spør Øyvind Boiesen i EY hvorfor nesten tre av ti kilometer fortsatt kjøres uten last.
Toget leverer. CargoNet og Onrail har gode tider, med økt kapasitet hos CargoNet og et ekstra tog fra Onrail på Bergensbanen foran nattestengingen av Lærdalstunnelen. Rema Distribusjon går for en treårig avtale med CargoNet.
Baksiden ser vi i Sverige, der Axess Logistics varsler nedbemanning for rundt 50 sjåfører når biltransport flyttes til bane.
Sørover er det mer krøll: Tog gjennom Femern kan komme først i 2035 – inntil tre år etter lastebilene. Nok en påminnelse om å planlegge ut fra tilbudet som faktisk finnes, ikke det som loves når spaden settes i jorda.
Kort fortalt
Gods er gull – også som helgelytting
I ferskeste episode snakker Øyvind og Ole Hagen med PostNord Norge-sjef Jan Volsdal om hvordan selskapet har avviklet nær en halv milliard i omsetning – og likevel venter vekst. Du finner episoden her.
Tips, innvendinger eller erfaringer andre kan lære av? Send dem gjerne til meg. Vi vil også ha flere innlegg fra dere som får logistikken til å fungere hver dag.
God lytting – og god helg!
Med vennlig hilsen Glenn Lund, redaktør
