Administrerende direktør i Norsk Industri, Harald Solberg, retter hard kritikk
mot hvordan Norge planlegger og prioriterer samferdsel. Han mener industrien
taper konkurransekraft fordi staten ikke evner å tenke helhetlig – verken i
Nasjonal transportplan eller i energipolitikken.
– Konkurransekraften i norsk industri er der på tross av
infrastrukturen vi har, sa Solberg fra scenen under Transport & Logistikk
på Gardermoen.
Solberg dro frem et eksempel. I Lyngen, tre timers kjøretur utenfor Tromsø, ligger fabrikken til Cinderella som produserer forbrenningstoaletter til verdensmarkedet.
– Vi ligger langt fra markedene, vareveiene er lange, og infrastrukturen er
dårlig. Det er enten dårlig asfalt eller for lav aksellast. I deler av landet er det begrensninger store deler av året, som for eksempel i Lyngen.
Solberg mener Norge bygger etterslep fordi vi bygger for
lite og for stykkevis.
– På enkelte områder blir vi bedre, men jeg savner mer helhetlig planlegging
som tar inn over seg industriens konkurransekraftbehov – og folks behov for å
flytte seg raskt uten å sitte fast i kø eller på et tog som står, sa han.
«Vi bygger ineffektivt»
Manglende forutsigbarhet i finansiering og planlegging er en
gjenganger.
– Vi klarer ikke å finansiere store investeringer over lang tid, og det bidrar
til uforutsigbarhet, sa Solberg, og pekte på Vestkorridoren på E18 ut av Oslo som eksempel.
– Der er ikke fase 2 etter Ramstadsletta ferdig regulert eller besluttet. Da
bygger vi på en veldig ineffektiv måte.
Han mener Norge har mye å lære av Sverige:
– Svenskene bestemte allerede på 60-tallet at mellom de store byene skulle det
være firefelts motorveier. De bygde fra hver ende og møttes på midten. I Norge
tenker vi for sekvensielt.
Kraftmangel truer industrien
Like alvorlig som transportinfrastrukturen er mangelen på ny
kraft.
– Vi er nødt til å investere vesentlig mer i ny kraftutbygging. Hvis ikke, vil
vi ikke nå klimamålene – med mindre vi legger ned den delen av industrien som
krever mye kraft. Det ville være en ulykke for Norge, og for verden. Da må de
samme varene importeres fra for eksempel Asia med høyere utslipp, sa Solberg.
Han advarte mot at en ny stortingsperiode uten
kraftutbygging kan få alvorlige følger:
– For å sikre omstillingen fremover er kraftutbygging helt grunnleggende. Alle fremskrivinger viser en strammere kraftbalanse, og det kommer til å påvirke industriens rammevilkår negativt. Vi trenger mer ny kraft inn i det norske kraftmarkedet. Der har det vært helt stillstand den siste stortingsperioden, og nå må vi få fart på investeringene, så vi ikke får en ny fireårsperiode uten utbygging. I så fall brenner det et blått lys for industriens konkurransekraft over tid.
Vil ha industriens veier inn i NTP
Solberg mener Nasjonal transportplan i for liten grad fanger
opp hvor transportbehovene faktisk er størst.
– Få industriveier mer inn i Nasjonal transportplan. Se på Raufoss – en
næringsklynge uten tilgang til sjøtransport. Man har aldri klart å lage en
effektiv adkomstvei. Bygg en lenke fra Raufoss til E6, rett og slett. Riksvei 4
er ikke god nok i det hele tatt, sa han.
Han mener mangelen på sammenheng mellom vei, bane og havn
svekker hele verdikjeden:
– På intermodalitet mellom vei, bane og havn er vi ikke gode nok i Norge – og
det har vi aldri vært. Jeg håper vi blir det, men det gjenstår mye.
«Vi heier på kjedelige budsjetter»
Selv om Solberg etterlyser større investeringer, er han ikke
ute etter raske pengegrep.
– Vi heier på kjedelige budsjetter. Vi trenger langsiktighet og forutsigbarhet.
Det er bra at man viderefører investeringene man allerede har bundet seg til.
Men vi trenger mer til Enova, grønn omstilling og lavere skatter, sa han.
