Logistikk nesten like stort som sjømat

Rapporten kan du lese her

– Samlet omsetning innen godstransport, logistikk og post- og budtjenester er på drøyt 150 milliarder kroner. Verdiskapningen er snart på høyde med sjømatindustrien, og rundet 50 milliarder kroner i 2021, sier næringspolitisk direktør Ole A. Hagen.

- I rapporten har vi sett på utviklingen i bransjen de siste ti årene for en rekke nøkkeltall inkludert produktivitet og lønnsomhet, sier Hagen.

Han viser til at bransjen er langt større en mange tror. Også folk som slev jobber i bransjen.

I rapporten konkluderes det med at cirka 63.000 er direkte sysselsatt i bransjen, fordelt på rundt 11.000 selskaper

Verdiskapning som nærmer seg sjømatindustrien – produktivitet i bedring

I 2021 rundet verdiskapningen 50 milliarder kroner.

• Det er godstransport som er det største segmentet, med rundt 27 milliarder kroner av totalen. Dette inkluderer ikke utenriks godstransport på sjø.
  
• Resten fordeler seg på logistikk med 12,6 milliarder kroner og post- og budtjenester med 10,4 milliarder kroner.
  
• Post- og budtjenester har hatt den kraftigste veksten de siste årene med sterk vekst i netthandel, pakketjenester og hjemleveringer.
  

- Pandemi og krig har demonstrert at vår bransje er samfunnskritisk for å sikre forsyninger av mat og medisiner. Men at bransjen vår har en verdiskapning som nærmer seg sjømatnæringen er nok en overraskelse for mange, sier Hagen.

- Bransjen spiller imidlertid en sentral rolle i norsk økonomi og i vår hverdag; fra global eksport av våre produkter til leveranser av små og store pakker mellom mennesker og mellom bedrifter. Verdiskapingen per sysselsatt er snaut 800.000 kroner, sier han.

- Produktiviteten har i snitt forbedret seg med 4,5 prosent fra 2017 til 2021.

Positiv utvikling for trafikksikkerhet og klima

- Trafikksikkerheten har blitt kraftig bedret de siste ti årene og det samlede bildet er kraftig nedgang i drepte og hardt skadde for godsbiler, sier Hagen.

Økningen i 2022 ser heller ikke ut til å kunne tilskrives godstransporten.

- Bransjens aktivitet er energikrevende og bidrar til klimautslipp fra transport- og terminal/lager-virksomheten. Effektivisering og biodrivstoff har så langt bidratt til å redusere bransjens utslippsintensitet, men her står vi overfor et regimeskifte de neste ti årene med biogass, elektrifisering og hydrogen, avslutter Hagen.