Han kommer fra stillingen som forretningsutvikler i samme selskap.
Fakta: Ketil Solvik-Olsen
Alder: 49
Sivilstatus: Kone, to barn.
Født: Time kommune
Bosted: Oslo
Utdanning: Mastergrad i økonomi fra University of Toledo, Ohio. To grader innen statsvitenskap og sosialøkonomi.
Jobb: Daglig leder i Seabrokers. Tidligere samferdselsminister (2013-2018).
Solvik-Olsen har vært betraktet som Frps «wonderboy» siden han startet i politikken i ung alder.
49-åringen har et brennende engasjement for innovasjon og forbedring av samferdsel og moderne teknologi. Solvik-Olsen som egentlig hadde mest lyst til å bli bussjåfør og ta over familiens bensinstasjon, har også i flere år vært partiets spydspiss for landets transport- og logistikkutvikling, blant annet som samferdselsminister i perioden 2013-2018.
Han har også vært toppsjef for et selskap som utvikler selvkjørende, elektriske ferger.
Han har i jobbet i kassen på Bryne Shellsenter, på Disneyworld i Florida og på OL i Atlanta i 1996. Senere jobbet han både i et bilselskap og et rederi, før han tolv år senere ble samferdselsminister.
Solvik-Olsen har Mastergrad i økonomi fra University of Toledo, et universitet hvor ti prosent av studentmassen kom fra asiatiske land. Her lærte han andre kulturer å kjenne.
En samferdsels-topp
Fakta: Seabroker
Seabrokers Gruppen, som også eier 50 prosent av Mobility Forus, var først ute i Norge med selvkjørende busser på vei.
Gruppen opererer innen Skipsmegling, Havovervåkning, Sikker løfthåndtering, Eiendom, Eiendomsdrift, Fundamentering, Havnekraner og Mobilitet.
NHO LTs tidligere næringspolitiske direktør, Erling Sæther, mener at Ketil Solvik-Olsen tok revolusjonerende grep for norsk samferdsel.
Tidligere næringspolitisk direktør Erling Sæther i NHO Logistikk og Transport rangerer Ketil Solvik-Olsen som den beste samferdselsministeren Norge har hatt siden krigen.
Han fremhever Solvik-Olsens positive initiativ for gjennomføring av Jernbanereformen.
Sæther, som har samarbeidet med samferdselsministre helt siden midten av 1970-tallet, har et godt utgangspunkt for å rangere Solvik-Olsen foran flesteparten av de rundt 30 samferdselsministrene Norge har hatt de siste tiårene.
Han mener Solvik-Olsen fortjener tittelen som den beste siden krigen i kraft av blant annet, Jernbanereformen, vedlikeholdsetterslepet på vei og bane tas igjen etter 30 års utarming, opprettelsen av et veiselskap, opprettelsen av et infrastrukturfond, mer statlig plan for hovedveiprosjekter for å unngå lokale forsinkelser, planer om ny godsstrategi for jernbanen, sterk kollektivsatsing i de mest befolkningsrike byene, satsing på kontroller av sikkerhet og etterlevelse av regler for vogntog på norske veier.
