Gothenburg RoRo Terminal har bestilt seks elektriske RoRo-traktorer av typen Terberg RT253EV 4x4. Ifølge en pressemelding fra N.C. Nielsen kommer bestillingen etter omfattende testing av den elektriske modellen i terminaldriften.
Terminalen, som eies i fellesskap av DFDS og CLdN, får de seks kjøretøyene levert i fjerde kvartal 2026. Leverandør er N.C. Nielsen AB i Sverige, som også skal stå for service og ettermarkedsstøtte.
Har over 70 Terberg-traktorer
Gothenburg RoRo Terminal håndterer kjøretøy og RoRo-gods og har i dag en flåte på mer enn 70 RoRo-traktorer fra Terberg.
Før beslutningen om å investere i elektriske traktorer testet terminalen RT253EV i den daglige driften. Ifølge pressemeldingen var hensikten blant annet å undersøke om den elektriske modellen kunne levere nødvendig ytelse, driftssikkerhet og operativ fleksibilitet.
ELEKTRISKE RORO-TRAKTORER: Gothenburg RoRo Terminal, som håndterer kjøretøy og RoRo-gods for blant andre DFDS, har fra før en flåte på 70 Terberg terminaltraktorer.
– Vi har som mål å redusere CO₂e-intensiteten i driften vår med 75 prosent innen 2030 sammenlignet med 2022-nivået, og vi ser de elektriske traktorene som konkurransedyktige med konvensjonelle dieseldrevne maskiner når vi vurderer totale eierkostnader. Tilbakemeldingene fra sjåførene våre har vært svært positive. Under testen demonstrerte RT253EV den komforten, ytelsen og driftssikkerheten vi trenger i den daglige driften, og det gir oss tillit til at de nye traktorene vil bli en integrert del av flåten vår, sier Göran Dittmer, Technical Manager hos Gothenburg RoRo Terminal.
Elektrifiserer deler av maskinparken
Investeringen inngår i terminalens arbeid med å redusere bruken av fossilt drivstoff. Gothenburg RoRo Terminal bruker allerede HVO-drivstoff i den eksisterende flåten av Terberg-traktorer og annet tungt utstyr.
Terminalen har også landstrømstilkoblinger som gjør det mulig for skip å slå av dieselgeneratorene mens de ligger ved kai.
De seks elektriske traktorene blir dermed et nytt tiltak i elektrifiseringen og utslippsarbeidet ved terminalen.
Batterier på opptil 300 kWh
Terberg RT253EV ble introdusert mot slutten av 2025 og leveres ifølge pressemeldingen med batterisystem på enten 200 eller 300 kWh.
Traktoren har firehjulsdrift og er konstruert for blant annet kjøring i bratte RoRo-ramper. Modellen har elektrisk drivlinje uten girkasse og dreibart førersete, slik at føreren kan sitte vendt i kjøreretningen.
RT253EV er også utstyrt med Terberg Connect, som brukes til flåtestyring og planlegging av vedlikehold.
De seks nye traktorene skal etter planen være på plass i Göteborg i løpet av fjerde kvartal.
