CMR-fraktbrevet er det sentrale transportdokumentet ved internasjonal godstransport på vei i henhold til CMR-konvensjonen.
Dokumentet inneholder informasjon om avsender, mottaker, vareinnhold, vekt og transportbetingelser. Det fungerer som bevis på transportavtalen mellom transportør og oppdragsgiver, og er et viktig dokument både juridisk og operativt.
Tradisjonelt utstedes det på papir i tre eksemplarer – ett for avsender, ett for transportør og ett for mottaker. Elektroniske versjoner, kalt eCMR, har vært under utvikling i flere år, men har vært preget av manglende standardisering og begrenset utbredelse.
Etter mange forsøk på å digitalisere CMR-fraktbrevet uten felles spilleregler, har Open Logistics Foundation presentert en ny åpen programvare for eCMR. Den skal være juridisk gyldig, teknisk kompatibel på tvers av systemer – og helt gratis.
Det var under transport logistic 2025 i München at løsningen ble presentert offentlig. Bak står medlemmer som Rhenus, DACHSER, Markant og Blue Yonder. Løsningen er basert på åpen kildekode og utviklet i fellesskap av 28 medlemsbedrifter gjennom prosjektet «eCMR».
– Programvaren gir et etterlengtet fundament for digital og effektiv godstransport, uttaler Andreas Nettsträter i Open Logistics Foundation, i nyhetsmeldingen.
Programvaren bruker et standardisert eCMR-datamodell og avanserte digitale segl. Den krever ikke sentral datalagring, og alle kan bli en del av nettverket.
Én euro spart per dokument
Ifølge Rhenus gir den digitale løsningen både høyere kvalitet og lavere kostnader. Selskapet anslår én euro spart per dokument – og tester viser færre feil og mer transparens.
– Vi kunne laget vår egen løsning, men bare i fellesskap fikk vi til en løsning som fungerer juridisk og organisatorisk, uttaler Markus Sandbrink, IT-sjef i Rhenus Group.
60 prosent tidsbesparelse
DACHSER - en annen sentral aktør i utviklingen - anslår opptil 60 prosent tidsbesparelse i enkelte prosesser, basert på tester med IT-partneren Markant.
– Vi har nå et sterkt utgangspunkt for å digitalisere langt flere transportdokumenter, forklarer Stefan Hohm, Chief Development Officer i Dachser.
Programvaren er tilgjengelig via Open Logistics Foundations Repository, og kan integreres i eksisterende systemer – uten lisensavgifter. Ifølge Nettsträter er dette stiftelsens første «fyrtårnprosjekt», og flere åpne standarder skal komme.
Paneldeltagere, f.v. Andreas Nettsträter (Open Logistics Foundation), Jonas Kassan (Rhenus), Robert Recknagel (Blue Yonder), Stefan Hohm (DACHSER) og Reiner Sailer (Markant).Pressefoto
