MILJØKONFLIKT: Det ble bråtstans for E6-utbyggingen over Lågendeltatet naturreservat allerede før byggestart. Nå henger utbedringen av den viktige veiforbindelsen utenfor Lillehammer i det blå.Illustrasjon: Nye Veier.
E6: Utbyggingen forbi Lillehammer utsettes
Veiutbyggingen kommer i konflikt med verneforskriften og Miljødirektoratet har satt ned foten.
Espen Almlid, Utbyggingsdirektør i Nye Veier.Fotograf Liv-Unni
Utbygging av E6 Roterud – Storhove forbi Lillehammer utsettes på ubestemt tid. Det er den direkte konsekvensen etter at Miljødirektoratet tok en klage fra interesseorganisasjon til følge, og satte til side Statsforvalteren i Innlandet sitt vedtak om dispensasjon fra verneforskriften for å fremføre ny E6 på bru over Lågendeltaet naturreservat.
- Planarbeidet for 23 kilometer ny, trafikksikker Roterud-Storhove har pågått i tre år i tett samarbeid med en rekke interessenter. Planen er vedtatt i Lillehammer og Gjøvik kommuner. Omgjøring av tillatelse til kryssing av Lågen like før prosjektet skal i produksjon, får konsekvenser. Planprosessen har vært svært omfattende. Løsningen som er vedtatt for E6, mener vi er den beste når alle hensyn er vektet. Vi har ingen plan B for prosjektet. Til det er vi kommet for langt i planprosessen, som til nå har kostet 400 millioner kroner, formidler utbyggingsdirektør Espen Almlid i Nye Veier i en pressemelding.
Om prosjektet:
Nye Veier har fått oppdraget med å bygge E6 fra Roterud i Gjøvik kommune til Storhove i Lillehammer kommune.
Den 23 km lange strekningen blir bygget som firefelts motorvei med 110 km/t.
E6 Roterud - Storhove er et underprosjekt på strekningen E6 Moelv - Øyer.
Prosjektet inkluderer 4000 meter tunnel forbi Lillehammer på vestsiden av Lågen. Den vi strekke seg fra Øyresvika ved Vingnes til Trosset ved Lågendeltaet. I tillegg planlegges det ny bro over Lågen ved Hovemoen.
Får konsekvenser for flere prosjekter
Hvilke konsekvenser denne saken får på lang sikt, er ennå for tidlig å konkludere, melder Nye Veier, men det er likevel åpenbart at det betyr forsinkelser på fremdrift i forhold til realisering av ny, trafikksikker E6 gjennom Gudbrandsdalen.
Stans i Roterud - Storhove får konsekvenser for prosjekt både sør og nord for seg. Et resultat med endret linjevalg for Roterud-Storhove vil kunne påvirke fremdrift for Moelv-Roterud med ny Mjøsbru, og planleggingen av riksvei 4.
E6 Storhove–Øyer nord for E6 Roterud–Storhove, har godkjente reguleringsplaner i både Lillehammer og Øyer kommune. Prosjektet er nå i konkurranse etter flere runder med optimalisering.
- Heller ikke i dette prosjektet kan anleggsarbeid påbegynnes før linjevalg for E6 Roterud – Storhove er avklart. I ytterste konsekvens vil ikke dette prosjektet bli gjennomført, forklarer Almlid. Nye Veier har ønsket helhetlig realisering av samfunnsoppdraget med å erstatte 42 kilometer av dagens E6 fra Moelv til Øyer med ny, trafikksikker firefelts vei med midtrekkverk. Ved å sette til side Statsforvalterens dispensasjon over Lågen, får det kjedereaksjonen at oppstart for hele strekningen er uavklart. Prosjektene henger naturlig sammen. Det er ikke usannsynlig med forsinkelser på ubestemt tid, formidler Almlid.
