Hårete mål

Fredrik Söderström har fått det øverste ansvaret for leveranser til noen av de mest logistikkintensive aktørene i Norden.

Skal forandre bransjen med Nordens mest logistikkintensive aktører

Med kunder som Elgiganten/Elkjøp, en av Norges største byggevarekjeder Maxbo og fem ledende drikkevareleverandører, skal Logtech-selskapet Inquires nye sjef forandre logistikkbransjen.

Publisert

Fredrik Söderström har fått det øverste ansvaret for leveranser til noen av de mest logistikkintensive aktørene i Norden.

Går på med krum hals

Men det bekymrer ikke InQuires nye adm. direktør.

– Det er et ansvar jeg tar på meg med stor entusiasme. Jeg har jobbet med logistikk i over 25 år, men aldri møtt en så innovativ aktør som InQuire. Deres måte å jobbe med samarbeid, nettverk og digitale løsninger i en tradisjonell bransje, gjør dem til en betydelig del av kundens forretningsmodell.

Fredrik Söderström mener at InQuire har en unik modell for vareeiere.

- Selskapet har ingen lastebiler, er ikke knyttet til noen transportører, og legger ingen margin på transportomsetningen slik speditører gjør, sier den nye InQuire-sjefen.

Effektiviserer prosesser

Og han fortsetter:

– InQuire har et innebygd insentiv for å effektivisere prosesser. Hvis du eier eller kjører lastebil, har du ikke det insentivet. Det er også derfor mange av dagens leveranser er dårlig optimalisert. Det er verken bærekraftig eller kostnadseffektivt. Mange betaler for lastebiler fulle av luft, noe som blir helt feil med tanke på energikrisen, drivstoffprisene og klimaspørsmålet.

InQuires eier Björn Paulsson (t.v.) overlater rollen som adm. direktør til Fredrik Söderström.

Söderström overtar rollen som adm. direktør etter InQuires eier Björn Paulsson.

Han skal fremover jobbe med forretningsutvikling for InQuire, og med fokus på fremtidens nye krav til effektiv og bærekraftig leveringslogistikk.

– For å opprettholde vår posisjon som et innovativt logtech-selskap må vi fortsette utviklingen av vårt egenutviklede system, digitalisering samt utvikling av vårt åpne leveransenettverk for våre kunder og bransjen for øvrig. Det er ikke ok at mange transporter i 2022 ikke er bedre optimalisert enn de er, sier Björn Paulsson.

Powered by Labrador CMS