Med en innføring som strekker seg over flere år og flere utsatte datoer, jobber Tolletaten nå for å sikre en smidig overgang for både seg selv og næringslivet.
Fra 1. februar 2026 blir digital melde- og opplysningsplikt (MO) obligatorisk ved ankomst av varer til Norge. Kravet om fullstendig deklarasjon utsettes imidlertid til 1. september 2026. Dette gir bedrifter et vindu til å tilpasse seg den nye ordningen, forklarte Rudberget.
Mindre stopp, mer effektivitet
Hovedmålet med Digitoll er klart: Mindre stopp ved grensen og en mer effektiv tollprosess. Tollvesenet ønsker å redusere direkte interaksjon med næringslivet til et minimum.
- Vi ønsker ikke nødvendigvis å snakke mer med dere enn vi må, og det går nok begge veier, sa Rudberget med glimt i øyet.
Den digitale løsningen innebærer at informasjon om varer, transportmiddel og avsender sendes inn elektronisk i forkant. Dette gir Tollvesenet bedre mulighet til å vurdere risiko og beslutte om varene kan passere grensen uten manuell behandling. For bedrifter betyr dette potensielt raskere vareflyt og færre uforutsette stopp.
Tollager E får tilpasninger
Tollager E, som ofte brukes til midlertidig oppbevaring av varer, har også fått oppdaterte krav etter tilbakemeldinger fra næringslivet. Opprinnelige forslag ble møtt med skepsis, særlig fordi de krevde mer informasjon enn mange aktører anså som gjennomførbart.
- Vi gikk tilbake til tegnebrettet, forklarte Rudberget. Resultatet er en forenklet prosess, der det blant annet foreslås følgende endringer (etaten går i dialog med næringslivet om disse):
- Kravet om deklarasjon i TVINN videreføres, men med færre detaljer.
- Maksimal lagringstid er økt fra 6 til 12 dager.
- Søknadsprosessen for Tollager E er forenklet, særlig for aktører som allerede har tillatelser.
Disse endringene skal gjøre det enklere for næringslivet å tilpasse seg uten store driftsforstyrrelser.
Frivillig testing frem til 2026
Selv om Digitoll blir obligatorisk fra 2026, oppfordres bedrifter til å starte testing allerede nå. Dette gir både Tolletaten og næringslivet tid til å justere og tilpasse seg før fullskala utrulling.
- Vi ønsker at flest mulig tar løsningen i bruk tidlig, understreket Rudberget. Tolletaten tilbyr tett oppfølging og veiledning i testfasen, men advarer om at ressursene kan bli knappere når fristen nærmer seg.
Høring 5 og veien videre
En femte høringsrunde er planlagt før jul. Her vil nye tiltak og tilpasninger bli presentert, blant annet regler for varer i direkte transit og generelle lossetillatelser for transportmidler innen fly, skip og tog.
Til tross for forbedringer gjenstår fortsatt utfordringer, både teknisk og organisatorisk. Rudberget påpekte at overgangen til Digitoll innebærer store endringer, ikke bare for Tolletaten, men også for næringslivet.
- Dette er ikke bare en solskinnshistorie. Det krever tilpasninger fra begge sider, avsluttet hun, men understreket samtidig at de nye løsningene på sikt vil gagne alle parter.
