DHL-studie: Inget skifte fra globale til regionale forsyningskjeder

Deutsche Post har offentliggjort funnene fra DHL Global Connectedness Index (Last ned komplett rapport). Kortversjonen er at de globale forsyningskjedene holder stand og faktisk er tilbake til samme nivåer som før koronapandemien.

I kjølvannet av covid og økt internasjonal uro har mange pekt på at globaliseringen vil reduseres og at forsyningslinjene vil bli kortere, eller også at man får storskala forflytninger av forsyningskjeder inn i ulike blokker (f.eks. mindre handel med Kina på grunn av geopolitiske forhold mellom Kina og Vesten).

– Fra dyster pessimisme til urokkelig selvtillit – rekken med spådommer om globalisering har vært forbløffende i det siste. Noen har til og med profetert dens «ende». Andre, inkludert meg selv, fortsetter å tro sterkt på det kraft, dens fordeler – og dens motstandskraft. Vi har utvilsomt blitt rammet av en rekke alvorlige kriser og sjokk de siste årene: en pandemi, en krig i Europa, handelskonflikter, raske økninger i mat- og energipriser, og geopolitiske spenninger. Vi lever i en flyktig verden, og globalisering står overfor utfordringer. Men i usikre tider som disse er det spesielt viktig å basere våre synspunkter og prognoser på pålitelige fakta, påpeker Deutshe Post-topp Frank Appel.

Mer internasjonal handel enn før covid

DHL og New York-baserte Stern School of Business har foretatt en dybdestudie innen globalisering og vareflyt basert på data fra 171 land og territorier. Hovedkonklusjonen er at den internasjonale vareflyten har vært bemerkelsesverdig fleksibel i møtet med system-sjokk som covid og Ukraina-krigen. Internasjonal handel økte i fjor med 10 prosent sammenlignet med 2019-nivået (pre covid).

– De ferske dataene fra DHL Global Connectedness Index avkrefter tydelig oppfatningen av at globalisering går i revers. Globalisering er ikke bare et buzzword, det er en mektig kraft som har forvandlet vår verden til det bedre. Ved å bryte ned barrierer, åpne opp markeder og skape muligheter, har det gjort det mulig for enkeltpersoner, bedrifter og hele nasjoner å blomstre og blomstre som aldri før. Når vi fortsetter å omfavne globaliseringen, kan vi bygge en lysere fremtid som kommer oss alle til gode, og skape en verden som er mer sammenkoplet, mer velstående og fredeligere enn noen gang før, formidler John Pearson, administrerende direktør i DHL Express, i forbindelse med publiseringen av studien onsdag 15. mars.

Anstrengt forhold mellom USA og Kina, men liten smitteeffekt

Den geopolitiske uroen, som særlig gir seg utslag i en stadig mer uttalt "handelskrig" mellom de to geopolitiske stormaktene USA og Kina finner man tydelig spor av. De to økonomiene kobler seg i stadig grad fra hverandre.

I studien er det gjort en gjennomgangen av totalt elleve typer "strømmer" – enten det er snakk om handel, kapital, informasjon eller personer/arbeidskraft/vitenskapelig forskningssamarbeid etc. Den viser at det de siste årene er en ganske markant trend med fallende "strømmer" de siste årene. Likevel påpekes det at USA og Kina fremdeles, ikke minst i kraft av sine størrelser i den globale økonomien, er de mest sammenknyttede i verden om en ser bort ifra de landene som deler en landegrense.

Det er også verdt å merke seg at frakoblingen man ser mellom Kina og USA så langt ikke har ført til en bredere fragmentering av globale strømmer mellom rivaliserende landblokker (eks. USA/EU vs Kina).

Ingen bevis på trend mot regionalisering

Analyser i DHL Global Connectedness Index viser også at spådommer om et skifte fra globalisering til regionalisering ikke – i hvert fall ennå – har blitt til virkelighet. Den gjennomsnittlige avstanden tilbakelagt av handel, kapital, informasjon og menneskestrømmer har økt de siste to tiårene, og handelsstrømmene strakte seg til og med over lengre avstander under covid-19-pandemien. Den eneste kategorien som viser et tydelig nylig skifte mot regionalisering er menneskestrømmer. Dette er på grunn av den dramatiske endringen i reisemønstre under covid-19-pandemien, fastslås det i studien.

– Det er fortsatt et åpent spørsmål om handelsmønstre vil bli betydelig mer regionalisert i fremtiden. Mange selskaper og myndigheter er fokusert på "near shoring" (å handle fra land som ligger nærmere) for å regionalisere forsyningskjeder, og det er betydelige forretningsfordeler som kan komme fra regionalisering. På den annen side skjer allerede mer enn halvparten av all handel innenfor regioner, og fordelene med langdistansehandel er fortsatt viktige, spesielt ettersom inflasjonen er høy, den økonomiske veksten har avtatt og ratene for containerfrakt har sunket igjen, påpeker Steven Altman, seniorforsker ved NYU Sterns Center for the Future of Management.

Det mest globalt tilkoplede landet: Nederland

I studien har DHL og forskerne også i år funnet hvilket land som er mest globale land (most globally connected) – og også denne gang var det Nederland som havnet på topp, med Singapore på andreplass.