Våre profilerte samarbeidspartnere:

DEKKSJEKK: 29 prosent av norske lastebilsjåfører sjekker lufttrykket sjeldnere enn én gang i måneden.

Foto: Vianor

Nesten hver tredje sjåfør dropper dekksjekken

Tre av ti norske lastebilsjåfører sjekker lufttrykket sjeldnere enn én gang i måneden. Samtidig mangler mange transportselskaper klare rutiner for sikkerhetskontroll.

Publisert 26.02.2026 - 14:22

Det viser en nordisk nettundersøkelse gjennomført av dekk- og verkstedkjeden Vianor blant 3677 sjåfører av tunge kjøretøy i Norge, Sverige og Finland. I Norge deltok 1.104 sjåfører. Undersøkelsen ble gjennomført fra september til desember 2025.

Tallene peker på et vedlikeholdspunkt som både påvirker trafikksikkerhet og lønnsomhet.

Lufttrykk nedprioriteres

De fleste sjåførene oppgir at de rutinemessig kontrollerer at hjulbolter sitter, ser etter ujevn slitasje, sprekker eller rifter i dekkene, og fjerner steiner mellom dobbelthjul.

Men når det gjelder lufttrykk, er praksisen svakere:

LUFTTRYKK: Dekkets lufttrykk kan ikke vurderes ved å se på det eller sparke på det. Det kreves en trykkmåler, helst koblet til kompressor. Foto: Vianor

29 prosent av norske sjåfører sjekker lufttrykket sjeldnere enn én gang i måneden
I Sverige gjelder det 33 prosent
I Finland hele 53 prosent

– Når det gjelder kontroll av lufttrykket, er det rom for forbedringer, sier Frank Bauge, B2B Business Manager i Vianor.

Han understreker at lufttrykk ikke kan vurderes ved å sparke på dekket.

– Det avslører bare om dekket er nesten tomt. Riktig trykk påvirker stabilitet, veigrep og bremsing direkte.

Ifølge Bauge kan feil trykk også bli kostbart: Det forkorter dekkets levetid, øker drivstofforbruket og reduserer muligheten for regummiering av dekkstammen.

Tips til dekksjekk

Daglig: Gå rundt kjøretøyet og sjekk for uvanlige lukter. Fjern steiner eller gjenstander mellom dobbelthjulene. Kontrollér at hjulmutrene er tilstrekkelig strammet. Se over dekkene for synlig lite luft. Kontrollér at alle hjul begynner å rotere riktig.

Ukentlig: Se etter kutt, sprekker, ujevn slitasje eller diagonal slitasje. Vær oppmerksom på vibrasjoner eller vingling som kan tyde på balanseproblemer. Fjern eventuelle rester fra dekkene.

Månedlig: Mål lufttrykket med en trykkmåler når dekket er kaldt.

Kilde: Frank Bauge, B2B Business Manager i Vianor

Anbefalingen er å måle lufttrykket minst én gang i måneden når dekket er kaldt, med en trykkmåler koblet til kompressor. Han trekker også frem en enkel, men ofte glemt detalj: Ventillokk må være på plass for å hindre lekkasjer.

TPMS kan forebygge driftsstans

Siden 2024 har lufttrykksovervåkingssystemer (TPMS) vært obligatorisk på nye lastebiler som selges i EU- og EØS-området. Vianor anbefaler at også eldre kjøretøy ettermonterer systemene.

– Etter min erfaring har disse systemene vist seg å være pålitelige. De hjelper sjåførene med å forutse trykkrelaterte problemer og kan redusere uventede stopp og forsinkelser, sier Bauge.

Mangler klare rutiner

Undersøkelsen peker også på et strukturelt forhold i bransjen: 27 prosent av de norske sjåførene oppgir at arbeidsgiver ikke gir instruksjoner om sikkerhetskontroll. Daglige sjekker er dermed overlatt til den enkelte.

35 prosent sier de har klare retningslinjer, mens 38 prosent oppgir at arbeidsgiver gir en eller annen form for veiledning.

Tallene indikerer en sammenheng mellom tydelige krav og faktisk gjennomføring av kontroller, ifølge undersøkelsen.

For transportselskaper kan konsekvensene være større enn bare et flatt dekk langs veien. Feil lufttrykk påvirker drivstoffkostnader, dekkslitasje og kjøretøyets driftstid – faktorer som samlet slår direkte inn på marginene.

Om undersøkelsen

Undersøkelsen er gjennomført som en nettbasert spørreundersøkelse blant sjåfører av tunge kjøretøy i Norge, Sverige og Finland. Resultatene er basert på selvrapportering fra respondentene.