Spotprisene på Kina-frakten har stabilisert seg på et høyt nivå etter markedsuro i Rødehavet
Spotprisene på containerfrakt fra Kina til Europa har økt kraftig som følge av urolighetene i Rødehavet. Forrige uke var snittprisen over 3000 dollar per TEU mellom Shanghai og Europa, viser Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Det er fortsatt faste fraktavtaler som dominerer i internasjonal shipping, men for de som opererer på spotmarkedet har prisene vært svært volatile de siste ukene. Uroen i Rødehavet har hatt en kraftig innvirkning på ratene i spotmarkedet. Shanghai Containerized Freight Index er en mye brukt indeks for å synliggjøre prisutviklingen på det flytende spotmarkedet.
Da urolighetene i Israel brøt ut i oktober var spotprisen på sitt laveste nivå på lenge, og lå i sjiktet 550-600 dollar per TEU. Men i takt med at sivile handelsskip har blitt militære mål for Houthi-militsen utenfor kysten av Jemen har prisene eksplodert de siste ukene, og har nesten seksdoblet seg på noen få uker. Forrige uke måtte man i snitt ut med 3030 dollar per TEU, det vil si drøyt 6000 dollar for en standard 40-fots container.
Prisøkningen skyldes blant annet at mange rederier har lagt skip på en lengre omvei rundt Kapp det gode håp, og dermed må bruke vesentlig mer drivstoff. For de containerskipene som fortsatt seiler via Rødehavet og Suezkanalen er det knyttet ekstra kostnader til sikkerhetspersonell, økte forsikringspremier, etc.
Det er verdt å merke seg at prisene viser prisutvikling for transport fra Shanghai til de store dypvannskaiene i Europa. Omveien om Kapp det gode håp slår hardere ut på prisen for skipene med anløp i Middelhavet enn for skip som skal til de nord-europeiske havnene.
Fakta: SCFI
Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) er en av de beste indikatorene på fraktprisene i spot-markedet mellom kinesiske havner og oversjøiske destinasjoner.
Indeksen utarbeides av Shanghai Shipping Exchange, på bakgrunn av data som innrapporteres fra de store linjerederiene.
Indeksen ble først publisert i 2009, og har siden gitt et godt ukentlig bilde på de aktuelle fraktprisene.
Logistikk Inside presenterer tallene for Europa, da det er det som er mest relevant for norske lesere.
Prisene inkluderer sjøtransport fra havnene i Shanghai-området i Kina, inkludert sjørelaterte tilleggsavgifter (eks. avgifter for høysesong, Suez-kanal, "venteavgift" for skip som ligger i kø for å anløpe havn). Prisen er et vektet gjennomsnitt for anløp til Base Port i Europa.
Base Ports i Europa er Le Havre, Felixstowe, Antwerpen, Rotterdam og Hamburg, Barcelona, Valencia, Genova og Napoli.
Det utarbeides indekser både for globale priser (gjennomsnittprisene her ligger tradisjonelt en del lavere enn for Europa). Denne gjennomsnittsprisen inkluderer destinasjoner internt i Sørøst Asia, Persiske Gulfen, New Zealand, Afrika, og USA, i tillegg til Europa.
Prisutvikling Shanghai-Europe Base Ports (USD/TEU) i 2023:
