Skipet, "CMA CGM Mermaid", har en lastekapasitet på 2000 TEUs. Designet er spesialdesignet for å redusere CO2-fobruket. Ifølge dagens pressemelding hevder det franske containerrederiet at utslippet kan reduseres med inntil 20 prosent sammenlignet med et konvensjonelt skipsdesign.
Prosjektet om de ti skipene, som skal settes inn i shortsea-trafikk i henholdsvis Middelhavet og i Nord-Europa, er et samarbeid mellom CMA CGM, franske Chantiers de l'Atlantique, danske OMT, koreanske Hyundai Mipo Dockyard og franske GTT. CMA CGM Mermaid er det første skipet som er ferdig, og er nå på vei til Nord-Europa fra skipsverftet i Busan i Sør-korea.
Skipene i serien er kortere og bredere enn standardmodeller. De har broen og mannskapsboligen i front for bedre aerodynamikk og lastekapasitet. En ny baugform og integrert bulb reduserer drivstofforbruk med 15 prosent, skriver CMA CGM i nyhetsmeldingen.
De ti skipene vil gradvis tas i bruk mellom februar 2024 og januar 2025. Seks vil betjene Østersjøen og Skandinavia fra Hamburg og Bremerhaven, mens fire vil gå i Middelhavet. Skipene tilbyr et energieffektivt alternativ til landtransport i regionen.
