I vår oversikt store oversikt over regnskapstallene for regnskapsåret 2023 har vi ikke inkludert Circle K Terminal Group AS (se årsregnskap). Årsaken er at de opererer med avvikende regnskapsår, der regnskapsperioden gikk fra 1. mai 2022 til 30. april 2023. Tallene er likevel verdt å nevne, siden de er oppsiktsvekkende gode.
Circle K Terminal Group AS, som er en del av Circle K og siden oppkjøpet av Statoil Fuel & Retail i 2012 har vært eid av
Alimentation Couche-Tard i Kanada, noe som også er årsaken til at selskapet opererer med fiskalår som avviker fra kalenderåret. Selskapet opererer innen lager og
drivstofflagring. Det har ansvar for å drifte terminaler som lagrer og
distribuerer drivstoff til Circle K-stasjoner globalt.
Vi ønsket naturligvis å høre mer om suksessoppskriften, eller i det minste få en naturlig forklaring på hvordan et selskap som har oppført "godstransport på vei" som sin primære bransjekode klarer å levere et så sterkt resultat og en driftsmargin på over 72 prosent. Slike tall er naturligvis svært uvanlig innen norsk veitransport. For de fleste selskaper som henter mesteparten av sine inntekter fra rullende lastebildekk på norsk asfalt er slike regnskapstall langt utenfor rekkevidde.
Hvorfor tallet var så høyt er naturligvis interessant, men selskapets morselskap Alimentation Couche-Tard, ønsket ikke å bidra til å kaste lys over selskapets virksomhet da Logistikk Inside ba om noen kommentarer til resultatene. De viste til at de som policy ikke kommenterer finansresultater og organisatoriske forhold rundt driften av datterselskaper i gruppen. Gitt at det norske datterselskapet er nødt til å forholde seg til konsernets pressekommunikasjon blir vi dermed ikke noe særlig klokere om hvor mye av inntektene som faktisk stammer fra veitransport og distribusjon av drivstoff til egne drivstoffstasjoner, og hvor mye som er knyttet opp mot rollen som drivstoffgrossist. Circle K Norge spiller en viktig rolle
i forsyningen av drivstoff til sine stasjoner og kunder over hele landet
gjennom et nettverk av terminaler og depoter. Circle K driver 456
energistasjoner i Norge, hvorav 251 er bemannede stasjoner som tilbyr tjenester
som drivstoff, bilvask, kaffe og mat. I tillegg utvider de sitt ladenettverk
for elbiler, med nærmere 100 stasjoner som til sammen har 1000 ladere. I dette bildet glir de ulike forretningsområdene litt over i hverandre, der Circle K Transport Group AS er morselskap både for Circle K Transport AS og Circle K Terminal AS.
På
landsbasis anslås det at i et normalår blir cirka 80 prosent av dieselen og 75 prosent av bensinen importert til
Norge. ircle K er en av landets ledende drivstoffgrossister og har drivstofflagre rundt omkring i Norge, som de andre drivtoffaktørene i Norge har de også krav om en betydelig grad av beredskapskapasitet i tilfelle forsyningskrise.
NB! Circle K Terminal Group AS har i foregående år vært oppført under bransjekategorien 52.100 - Lagring, men har det siste året skiftet primærkode i Brønnøysundregisterets NACE-register til 49.410 - Godstransport på vei.
