Bransjeforeningen som organiserer leverandørene til VVS- og VA-markedet har inngått en strategisk logistikkavtale med DSV.Illustrasjonsfoto: Istockphoto
DSV og VVP inngår strategisk logistikkavtale
VESTBY: Med 55 medlemsbedrifter og en samlet omsetning på cirka 11 milliarder kroner, skal VVP og DSV forene transport og lager til fordel for hele VA- og VVS-bransjen.
KICK-OFF: I februar var det kick-off for den nye avtalen. På bildet: Jonas Notøy (senior manager transport, DSV Solutions), Ulf Erik Solheim Krüger (adm. direktør, DSV Solutions), Bjarne Haugland (prosjektleder, VVP) og Anders Fagernes (KAM, DSV Solutions).
VVS og VA
VVS og VA er to nært beslektede fagfelt.
VVS står for varme, ventilasjon og sanitær, og omfatter tekniske installasjoner for komfort, hygiene og innemiljø i bygninger. Det inkluderer oppvarming, kjøling, ventilasjon og vannforsyning, samt sanitæranlegg som toaletter og vasker.
VA, som betyr vann og avløp, handler om infrastrukturen for vannforsyning og avløpshåndtering, både til private husholdninger og det offentlige. Dette inkluderer rørledninger, renseanlegg og avløpssystemer.
Etter ett års forberedelser er DSV Solutions klare til å
samarbeide med VVP, som er forkortelsen for VA- og VVS Produsentenes Forening.
Avtalen tar sikte på å effektivisere transport og lagerhåndtering i VA- og
VVS-bransjen. Målet er å utnytte stordriftsfordeler og redusere kostnader for
medlemsbedriftene – uten å gå på bekostning av fleksibiliteten den enkelte
aktør trenger.
– Dette er en historisk avtale som samler 55 selskaper og
gir dem tilgang til et mer helhetlig logistikkoppsett. Vi ser store muligheter
til å effektivisere bransjen, sier Ulf Erik Krüger Solheim, administrerende
direktør i DSV Solutions Norge til Logistikk Inside.
Samarbeidet mellom DSV og VVP ble formalisert ved
årsskiftet, og en offisiell kick-off fant sted 10. og 11. februar.
Betydelige kostnadsbesparelser
VA- og VVS-bransjen i Norge har i dag en samlet
transportomsetning på rundt 600 millioner kroner årlig. Ifølge Solheim har
avtalen potensial til å redusere denne summen betydelig.
– Vi tror vi kan hjelpe bransjen med å kutte kostnadene
gjennom smartere logistikk og bedre utnyttelse av transportressurser. Dette er
ikke bare en økonomisk gevinst, men også en måte å redusere klimaavtrykket på,
påpeker Solheim.
Transportavtale med fleksibilitet
Avtalen bygger på en rammeavtale som ikke er bindende for
VVPs medlemmer, men som gir dem tilgang til gunstige betingelser innen
transport og lager. Anders Fagernes, Key Account Manager i DSV Solutions,
forklarer at avtalen gir medlemmene frihet til å velge løsninger som passer
deres behov:
– Dette er i hovedsak en transportavtale som inkluderer
flere av Norges største transportører. Medlemmene kan velge transportører som
passer deres unike behov, mens DSV sørger for å håndtere helheten gjennom vårt
freight management-system, forklarer han.
Avtalen åpner også for samarbeid om lagerløsninger, noe som
kan gi ytterligere synergieffekter for de selskapene som velger å samlokalisere
varer på DSVs anlegg i Vestby.
Stordriftsfordeler og samarbeid
En av de største fordelene med avtalen er muligheten til å
samle leveranser for flere aktører. For bransjen, som ofte leverer til de samme
byggeprosjektene, betyr dette at man kan erstatte flere små leveranser med
færre og større transporter. Dette gir både kostnads- og
miljøbesparelser.
– Dette handler ikke bare om å flytte varer fra A til B, men
om å standardisere 80 prosent av prosessene, samtidig som vi tilpasser de siste
20 prosentene til kundenes spesifikke behov, forklarer Fagernes.
Kan inkludere nye bransjer
Han ser ikke bort fra at avtalen mellom DSV og VVP har
potensial til å bli en mal for logistikksamarbeid i Norge. Solheim understreker
at suksessen avhenger av hvor godt man klarer å utnytte stordriftsfordelene og
samle bransjen.
– Hvis vi lykkes med å skape et felles logistikksystem for
VVP, kan dette være en modell for andre bransjer også. Vi ser frem til å jobbe
tett med medlemmene for å gjøre denne avtalen til en suksess, sier han.
