ASKO først i verden med Scanias nye el-lastebil for mellomdistansetransport

Norges største dagligvaregrossist var ikke bare den første norske kunden som mottok Scanias rykende ferske el-lastebil fra fabrikken i Södertälje, spesialutviklet for regional mellomdistansetransport. De var også den første kunden i verden. 

I sin tale under overrekkelsen på anlegget til ASKO Øst i Vestby tirsdag 9. januar understreket Scania-topp Forde Neteland ASKOs rolle som pionér innen bærekraftige transportløsninger. Ikke bare på nasjonalt, men på globalt nivå.

- Scania er stolte og glade over å kunne levere de aller første Regionale BEV-ene i verden til ASKO. Vårt forhold har vært drivende for både Scania og ASKO i alle disse årene siden 2002. ASKO har vært den største pådriveren globalt i Scania på elektriske lastebiler, så det er hyggelig å være med på den bærekraftreisen ASKO har vært med på, sa Frode Neteland, administrerende direktør i Norsk Scania.

- Dette er første bil ut av denne typen. Vi får 75 til overlevert i løpet av året, som skal spres utover ASKO-avdelinger i hele Norge, sa Svein Sollie, transportdirektør i ASKO Norge. 

- Vi skal være fossilfri i 2026. Men klokka tikker fort, og vi begynner å få dårlig tid. Men vi mener selv at vi skal klare målet. Det er tre år til. Kjøper vi 80-85 fossilfrie biler i året, så er vi der. Vi har cirka 400 egeneide biler. 250 av dem går på diesel i dag, og de skal fases ut. De skal vekk, og vi skal inn med fossilfrie biler. Det er elbil, og det er hydrogen, og det kan være biogass. Det er også et godt alternativ for oss. Vi er på god vei. Jeg har lyst til å takke Scania for samarbeidet. Jeg synes det er utrolig tøft og kult at vi i ASKO får lov til å være første kunde med denne lastebilmodellen. Vi er en "liten transportør" i verdenssammenheng. Men at vi i ASKO og i lille Norge får lov til å være med og teste ut nyheter og være helt i front, det er fantastisk moro, mener han.

Går opp løypa

Fra Inside-arkivet 2016:

ASKO med helelektrisk lastebil fra Emoss

Allerede i 2016 mottok selskapet sin første el-lastebil, den gang da daværende statsminister Erna Solberg fikk prøve seg bak rattet på den selskapets pionér-lastebil, en ombygget Emoss. Siden Solberg satte den nederlandsk-produserte el-lastebilen i gir på Kalbakken har ASKO høstet mange erfaringer med el-lastebiler, og har på konsernnivå opparbeidet seg en flåte med over 90 el-lastebiler, hvorav 80 fra Scania. 

Kan kjøre lengre distribusjonsruter

BEV er som kjent en engelsk forkortelse for batterielektrisk kjøretøy (Battery Electric Vehicle).

De nye Scania BEV Regional som nå skal rulle på norske veier, skal erstatte biler med fossilt drivstoff. De nye bilene er av typen Scania 45R med 450 kW i kontinuerlig effekt, som tilsvarer cirka 610 hestekrefter. Med mer krefter, lengre rekkevidde og større totalvekter åpner det seg helt nye muligheter for fossilfrie transporter.

-  Det er gledelig og viktig at bilteknologien kontinuerlig utvikles, slik at vi kan sette enda flere fossilfrie biler i drift. ASKO ønsker å være i front på det grønne skiftet innen lastebiltransport i Norge, og de nye bilene fra Scania bidrar sterkt til det, sa Tore Bekken, administrerende direktør i ASKO Norge.

-  Dette er jo en viktig bil for oss fordi den kommer med utvidet rekkevidde i forhold til de el-lastebilene vi har fra før, som er beregnet på by- og nærdistribusjon og som går 16-17 mil. under normale forhold, la Bekken til.

Settes i trafikk på ruter til indre Østfold

Overrekkelsen av den første Scania 45R med el-batteri skjedde tirsdag 9. januar på en formell seremoni ved anlegget til ASKO Øst på Delitoppen i Vestby. Dette er ett av 13 regionale ASKO-selskap. 

- I en oppstartsfase vil ASKO sin første BEV Regional benyttes på de lengste rutene i indre Østfold som frem til nå har krevd lading underveis. På sikt skal også de lengste rutene, som er fra Vestby til Kragerø, kjøres med de nye BEV Regional lastebilene med tilhenger. Den 300 kilometer lange ruten skal kunne kjøres uten å lade under turen.

Scanias nye regionale BEV kan leveres med både R- og S-hytte som gir sjåføren den beste kjørekomforten i markedet. De er også lansert i 4x2 og 6x2 akselkombinasjoner og er godkjent for 64 tonns totalvekt. Scania regional BEV kan lade med inntil 375 kW i ladehastighet.

"Verdens råeste ladeanlegg" forsynes med solcelle-energi

ASKO har ikke kun satset på elektriske lastebiler, men har også investert tungt i ladeinfrastruktur. Ved distribusjonsterminalen til ASKO Øst i Vestby er det plenty med lademuligheter, også direkte ved lasterampene for effektiv lading i forbindelse med opplasting av bilene.

- Vi har investert i solceller på taket her i Vestby der vi totalt produserer cirka 3 millioner kWh i løpet av et år. Det vil dekke strømforbruket til de el-lastebilene vi vil ha her i 2026, sa Anders Korneliussen, direktør i ASKØ Øst, og la til at det tilsvarer lading for cirka 70 el-lastebiler.