Det er den tyske logistikkorganisasjonen Bundesvereinigung Logistik (BVL) som står bak kåringen
Fra Logistikk Insides messerapport fra Transport Logistic i München i våres skrev vi at AI var et gjennomgangstema på mange stander. Dachser var ett av selskapene som ga et innblikk i hvordan avanserte algoritmer i samspill med todimensjonale datamatrisekoder og optiske scannere kan effektivisere fremtidens terminaldrift.
Norge-sjef Armend Krasniqi ser store muligheter ved å ta i bruk den nye teknologien. Slik omtalte han Dachsers nye «fremtidsterminal».
- Det er starten på noe kjempespennende! Nå klarer vi bare å se noen av de mulighetene dette vil gi i fremtiden med tanke på økt effektivitet og redusert utslipp, sa han stolt om teknologien som går under betegnelsen Advanced Indoor Localization and Operations (internt omtalt som @ILO).
Krasniqi kunne videre fortelle at teknologien var modnet gjennom flere år i samarbeid med det tyske forskningsinstituttet Fraunhofer IML i Dortmund. To vellykkede piloter er gjennomført i henholdsvis i Unterschleißheim utenfor München og i Öhringen ved Stuttgart, og målet er at innovative løsninger som dette skal rulles ut til alle «brancher» i nettverket i Europa.
Kort fortalt går teknologien ut på å lage en «digital tvilling» av lageret. Dette gjøres ved at alle pakker som ankommer lageret er påført en todimmensjonal datamatrisekode. Dataene fra denne fanges av optiske scanne-enheter montert i taket rundt omkring på lagerterminalen.
Ved hjelp av avanserte, egenutviklede AI-algoritmer lages det deretter en «digital tvilling» av hele lageret.
Denne vil i praksis vise hvor alt godset befinner seg innenfor lagerets vegger til enhver tid, og er også i stand til å måle nøyaktig størrelse på pakker og paller (lengde, bredde og høyde). Dette kan for eksempel benyttes som kvalitetssikret masterdata når man skal fylle en lasteenhet mest mulig effektivt.
- Det at man både kan identifisere, måle og visualisere godset gir helt nye muligheter i å effektivisere flyten på lageret, understreker Krasniqi.
- Det er bare litt av potensialet med disse, der vi vil kunne automatisere veldig mye og øke kvaliteten enda mer, forklarer Krasniqi, som er General Manager for Dachser i Norge.
Helautomatisk identifikasjon gjør skanning unødvendig. I fremtiden vil godset identifiseres helt automatisk når de kommer inn og forlater terminalene med denne teknologien. Alle godsbevegelser blir registrert i Dachsers eget transportstyringssystem. Dette betyr blant annet at det ikke lenger vil være nødvendig å scanne strekkoder manuelt lenger for inngående og utgående varer.
