Spotratene faller på viktige Europa-ruter

Ifølge ferske tall fra Xeneta ligger gjennomsnittsprisen fra Øst-Asia til Nord-Europa på 2545 dollar per 40-fots container (FEU). Et kortvarig forsøk på å løfte prisene i mars mislyktes, da rederiene samtidig økte kapasiteten.

– Fraktprisene ble forsøkt presset opp fra 1. mars, men økningen varte kun noen få dager, opplyser Xeneta i sin ukesrapport for uke 11.

Økt kapasitet presser prisene 

En viktig årsak til den vedvarende prisnedgangen er at rederiene gradvis øker kapasiteten på de viktigste rutene. Tilbudet på Øst-Asia til Nord-Europa økte fra 219.300 TEU i slutten av februar til 249.000 TEU i begynnelsen av mars. Dette skjer etter en periode med kapasitetsreduksjoner i februar.

Også fra Øst-Asia til Middelhavet faller prisene, men her har spotratene ennå ikke falt under årets laveste nivå. Likevel er de nå 54 prosent lavere enn toppnoteringen fra juli i fjor, og ligger på 3740 dollar per FEU.

Fortsatt fall på USA-ruter 

For rederiene som opererer transatlantiske ruter er trenden den samme. Spotratene fra Øst-Asia til både USAs østkyst og vestkyst har falt med henholdsvis 41 og 48 prosent siden januar. Markedets mid-high-nivå (75. persentilen) på ruten til USAs østkyst er nå på samme nivå som snittet i markedet.

Xeneta antyder at spotmarkedet vil svekke seg ytterligere, noe som kan skape utfordringer for rederier og befraktere som har planlagt høyere inntekter på kontraktsmarkedet i 2025.

Slik oppsummerer Xenetas sjefanalytiker Peter Sand markedskorridoren fra Sørøst-Asia til Nord-Europa:

- Rederiene stoppet nedgangen i spotpriser fra Fjerne Østen til Nord-Europa i løpet av februar ved å redusere kapasiteten gjennom kansellerte seilinger - "blanked sailings". Man kan si at dette var vellykket, men i begynnelsen av mars ble rederiene kanskje litt for dristige og forsøkte å øke de gjennomsnittlige spotprisene samtidig som de økte kapasiteten. Dette førte til at den lille oppgangen i prisene 1. mars bare varte noen få dager før de begynte å falle igjen.

- Den kortvarige oppgangen i spotprisene i begynnelsen av mars tyder på svakhet i markedet og viser de utfordringene rederiene vil stå overfor når det gjelder kapasitetsstyring i 2025.