Batteriprodusenten Northvolt har gått fra en krise til en annen. Men i dag kom det i det minste noen gode nyheter, der selskapet kunne bekrefte at de har innfridd et skattekrav til svenske skattemyndigheter.
Foto: Northvolt
Northvolt reddet - for nå
Kriserammede Northvolt hadde frist til i dag på å betale skatter og avgifter til Skatteverket på 287 millioner svenske kroner. Det har de gjort, men det er fortsatt mørke skyer i horisonten for selskapet.
Northvolt
- Northvolt er et svensk selskap som spesialiserer seg på produksjon av litium-ion-batterier for elektriske kjøretøy og energilagringssystemer.
- Selskapet ble grunnlagt i 2016 av Peter Carlsson, som hadde ledererfaring fra Tesla.
- Northvolt har som mål å bli en av Europas ledende leverandører av batterier, og de skiller seg ut ved å fokusere på bærekraft i hele produksjonsprosessen. Dette inkluderer bruk av fornybar energi i fabrikkene, resirkulering av råmaterialer, og utvikling av teknologi som reduserer både miljøpåvirkning og kostnader. Northvolt bruker hovedsakelig fornybar energi fra vannkraft og vindkraft for å drive sine fabrikker.
- Selskapets flaggskipprosjekt er deres gigantiske batterifabrikk, Northvolt Ett, i Skellefteå i Nord-Sverige.
Northvolt har de siste ukene vært i sentrum for en økonomisk krise som har skapt uro både blant ansatte og forretningspartnere. Selskapet har posisjonert seg som en nøkkelaktør i det grønne skiftet ved å levere batterier til blant annet Scania. Mandagen ble av mange omtalt som en D-dag for selskapet (betegnelsen henspeiler på de alliertes invasjon av Normandie 6. juni 1944 i 2. verdenskrig. Hadde ikke de allierte lyktes med denne invasjonen ville det ifølge historikere ha endret krigens gang). Selskapet har riktignok betalt en millionregning til svenske skattemyndigheter som kunne betydd kroken på døren dersom den ikke hadde blitt betalt i tiden. Likevel henger fremtiden i en skjør tråd.
Få alternativer igjen
Krisen i Northvolt har ført til spekulasjoner om selskapets videre eksistens. Økonomiske problemer har eskalert de siste månedene med varsler om permitteringer, konkurs hos et datterselskap og hyppige lederbytter. Heller ikke produksjonen av battericeller ligger i nærheten av det nivået det burde. I tillegg har det vært rapportert om en rekke kjemikalieulykker på kort tid. I sum gir dette selskapet svært dårlig PR i en tid der de desperat trenger mer kapital.
Det er tre scenarioer som peker seg ut for selskapet. Ideelt sett klarer de å sikre ny finansiering fra sine aksjonærer og långivere. Rapporter til nå har tydet på at det sitter langt inne hos investorene å spytte inn mer penger, og også den svenske staten har avslått en statlig redningsaksjon. Alternativt kan de gjennomgå en restrukturering for å beskytte seg fra konkurs. Worst case scenario er en konkurs,
Skulle sistnevnte skje, vil det kunne få enorme konsekvenser, ikke bare for Northvolt, men også for selskaper som er avhengige av batteriene deres, som Scania. Som Logistikk Inside har skrevet tidligere har den svenske lastebilprodusenten ingen backup-leverandør på plass. Allerede nå har Scania opplevd forsinkelser i sine leveranser av el-lastebiler. Om de må hoste opp nye, pålitelige forsyningslinjer for de kritiske battericellene, kan dette sette hele Scanias el-lastebilsatsing på spill.
