Etter 31. mars: Slik følger Tolletaten opp NVIT

Oppmøtet var stort da Tolletaten onsdag ettermiddag holdt en digital orientering om avviklingen av den midlertidige NVIT-ordningen. 

Bakgrunnen for møtet er at overgangsordningen med samlevarenummer opphører 31. mars. Kravet om seks­sifret HS-varenummer står fast, og Tolletaten understreket at fristen ikke kan flyttes. Samtidig forsøkte etaten å svare på det mange i næringslivet nå lurer på: hva skjer hvis ikke alle er klare i tide?

Transporten stoppes ikke automatisk

Det var June Nesse, avdelingsdirektør for Regelavdelingen i Vareførseldivisjonen i Tolletaten, som sto for orienteringen. Her gjorde hun det klart at transporten i utgangspunktet ikke vil bli stanset dersom samlevarenummer fortsatt brukes etter fristen – forutsatt at avsender er autorisert. 

Hun fortalte at etaten kommer til å foreta stikkprøver for å avdekke bruken. Dersom det avdekkes at samlevarenummer fortsatt benyttes, vil Tolletaten ta kontakt med aktøren og undersøke om det er mulig å bistå med å finne korrekt varenummer. Opplysningene må da korrigeres i etterkant etter veiledning fra etaten.

Samtidig varsles det at frekvensen av stikkprøver vil øke og at praksis vil bli gradvis skjerpet over tid. Det viktigste for Tolletaten er å se fremgang og vilje til å gjennomføre endringene i næringslivet.

- Og her har vi sett en positiv tendens over tid, sa hun.

Ser positiv utvikling i statistikken

Tolletaten la frem statistikk som viser at stadig flere forsendelser nå deklareres med korrekt varenummer. Andelen som fortsatt bruker samlevarenummer er ifølge etaten nede i rundt 38 prosent av Norge–til–Norge-forsendelsene som går under transitteringsprosedyren.

Bruken av samlevarenummer nådde en topp høsten 2025, men har avtatt gjennom desember og januar. Denne utviklingen beskrives som positiv.

Tolletaten understreket at det er avgjørende at denne trenden fortsetter i ukene frem mot 31. mars. Selv om transporten ikke automatisk stoppes ved feil eller mangler, vil økt kontroll og oppfølging gjøre det nødvendig å komme i mål med tilpasningene.

Vil prioritere dialog og veiledning

Etaten la vekt på at målet er etterlevelse – ikke sanksjoner. Fokus fremover skal være veiledning, bistand til klassifisering og tett dialog med næringslivet.

Tolletaten opplyste at de vil sette av ressurser til å hjelpe aktører som trenger bistand, fortsette samarbeidet med NHO Logistikk og Transport og Virke, samt tilby både generelle og bransjespesifikke informasjonsmøter.

- Vi trenger flere svar

Anders Gautestad Jakobsen, tollansvarlig i bransjeorganisasjonen NHO Logistikk og Transport, var bare sånn passe fornøyd etter orienteringen.

- Vi hadde ønsket å kunne grave litt mer under denne samlingen, men det var jo mest en kort orientering, der Tolletaten fortalte om en direktekanal med spørsmål. Vi hadde håpet at flere av bransjens spørsmål kunne blitt adressert allerede direkte i møtet, sier han til Logistikk Inside. 

- For mange lurer jo på hvordan de skal forholde seg til regelverket, gitt at de ikke klarer å komme helt i mål med all informasjon. Når Tolletaten viser til at man skal gjøre det "godt nok", så er det naturlige spørsmål fra oss hva som egentlig ligger i dette? Hva er "godt nok"?

- Det er også betryggende at Tolletaten sier at de skal være løsningsorientert og ikke varsler stans av varetransportene, men det spørsmålet vi stiller oss da, er jo om svenske og finske tollmyndigheter vil gjøre det samme? Det er egentlig denne type garantier medlemsbedriftene våre må ha. Det er ikke gitt at man tør å ta sjansen på å sende godset i transitt om det risikerer å bli sittende fast i tollen, sier han. 

- Men Tolletaten oppfordret jo til videre tett dialog med oss, så den oppfordringen tar vi, smiler han.

Fra 1. april må hver eneste varelinje registreres

Innenrikstransport via Sverige og Finland er en tranportmessig snarvei. Men EU står på sitt og insisterer på å legge bremseklosser på den livsviktige vareforsyningen til Nord-Norge. Overgangsordningen for NVIT går ut allerede 31. mars - noe som vil kreve full vareklassifisering.

Rekker ikke omstillingen: Frykter full stans i godsflyten til Nord-Norge

Næringslivet rekker ikke omstillingen før 31. mars, ifølge NHO Logistikk og Transport. Uten løsning kan betydelige godsmengder flyttes fra svensk bane til norske veier – med konsekvenser for vareforsyningen i nord.