Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fikk overrekt NHOs Samferdselsløftet nr. 5 av NHO-sjef Ole Erik Almlid under lanseringen i Næringslivets Hus 19. september.Foto: Jan Atle Stang, NHO
"Samferdselsløftet" er næringslivets viktigste innspill til den norske infrastruktursatsingen, slik den kommer til uttrykk via NHO-systemet.
Anniken Hauglie, viseadministrerende direktør i NHO understreker at Samferdselsløftet gir viktige innspill til hvordan
samferdselspolitikken bør innrettes, og presiserer at bedriftenes innspill er helt avgjørende om vi
skal sikre god mobilitet, et bærekraftig velferdssamfunn, og utvikle regioner
og lokalsamfunn.
- Bedriftene står for løsninger i det grønne og digitale
skiftet, skaper verdier og arbeidsplasser, ja, de sikrer i realiteten liv i
bygd og by. Mange av markedene for bedriftene ligger på kontinentet, men Norges
geografiske plassering er det lite å gjøre med. Vi kan likevel gjøre noe med
avstandsulempene ved å tilrettelegge for god samferdsel, påpeker hun.
Store investeringsbehov
Samferdselspolitikk er ensbetydende med tøffe prioriteringer og hard kamp om pengene. Det er krevende å møte alles ønsker og behov. I arbeidet med å utvikle våre forslag til prioriteringer har vi derfor involvert bedrifter, landsforeninger, bransjer og regionene. Og næringslivet er tydelige på at det er et stort, udekket investeringsbehov i ny samferdselsinfrastruktur. Regionene har prioritert prosjekter som de mener er spesielt viktige å få gjennomført i kommende NTP, og det er disse prioriteringene NHO nå løfter opp og frem for myndighetene
NHOs Samferdselsløftet peker også på betydningen av et
mangfoldig leverandørmarked for bygging og drift av infrastruktur, samt andre
transporttjenester som kan gi kostnadsbesparelser på lang sikt. Det sikrer
konkurranse om oppdragene og bidrar til jobbskaping. Samtidig er det god
ressursutnyttelse å trappe opp vedlikeholdsinnsatsen.
Må styrke næringslivets konkurranseevne
For å lykkes må dessuten rammene til forskning og innovasjon
trappes opp, og det offentlige må i større grad opptre som krevende kunder ved
å etterspørre innovative løsninger i anskaffelsene. Det er også avgjørende at
transportområdet harmoniseres med den utviklingen som skjer i EU, slik at vi
trygger næringslivets behov og konkurranseevne.
- Det er viktig at NTP er realistisk og følges opp med konkrete
tiltak og bevilgninger i de årlige budsjettene. Det må legges til rette for
helhetlige løsninger som ser ulike transportformer i sammenheng; gods, sjø,
luft og kollektivtransport. Det gjelder også forholdet mellom
infrastrukturutvikling, arealbruk og annen offentlig infrastruktur. NTP bør
også i større grad enn tidligere ha fokus på hvordan samferdselspolitikken også
kan være god næringspolitikk, avslutter Hauglie.
Mer ekstremvær i vente
I Samferdselsløftet påpeker NHO av klimaendringene allerede har gitt et tøffere klima med mer ustabilt vær.
Ifølge Statens vegvesen vil det resultere i mer ras og flere rasutsatte områder – både vinter og sommer. Svært mange rasutsatte områder er langs en fylkesvei. Dette reduserer trafikksikkerheten og fremkommeligheten betydelig. Mer ekstremvær vil stille høyere krav til beredskap og vedlikehold
NHO - Samferdselsløftet 2023
Ettersom ras og rasutsatte områder utgjør en betydelig fare for kjøretøy og folk, mener NHO at det er avgjørende å få i gang flere ITS-prosjekter (intelligente transportsystemer) som kan bistå med varsling til transportører, mer treffsikkert vedlikehold og bedre kommunikasjon mellom veieier og transportører.
NHO mener at følgende tiltak må prioriteres:
Skredforebyggende tiltak/prosjekter
Tiltak til forebyggende skredkontroll, støtteforbygninger og skredvarsling
Flere teknologiske løsninger for å øke trafikksikkerheten og informasjon til trafikanter
