Finland investerer flere hundre millioner kroner i å starte arbeidet med å bygge en jernbaneforbindelse med standard europeisk sporvidde fra Kemi til Haparanda – et første skritt mot en fremtidig kobling til Narvik havn. Prosjektet ses på som avgjørende for Nato-mobilitet og militær logistikk i Norden.
Men fra norsk hold kommer det ingen kursendring. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ser ingen umiddelbar grunn til å justere planene for Ofotbanen. Til Fremover, lokalavisen i Narvik, sier han at den planlagte utbyggingen med tre nye krysningsspor innen 2036 fortsatt vurderes som tilstrekkelig.
– Dette var kjent da vi utformet Nasjonal transportplan. Det ligger allerede inne i vurderingene, uttaler Nygård.
Narvik havn omtales som Finlands viktigste utløp i en krisesituasjon, særlig dersom Østersjøen skulle bli utilgjengelig for forsyninger. Likevel mener Nygård at det finnes flere mulige transportårer inn i Finland, og at man ikke kan forutsette at alt vil gå via Narvik.
Den finske transportministeren Lulu Ranne understreker at satsingen er tuftet på NATO og EUs felles vurdering av hvilke prosjekter som haster mest for å styrke europeisk militær mobilitet.
– Av 500 identifiserte flaskehalser ble dette vurdert som det mest presserende, sier Ranne til Fremover.
Nygård viser til et nytt nasjonalt rammeverk for samarbeid om militær infrastruktur, som inkluderer Samferdselsdepartementet, Forsvarsdepartementet og Fiskeridepartementet. En ny faggruppe skal levere en samlet analyse av Forsvarets transportbehov om kort tid (innen juni 2025).
– Den analysen vil gi et bedre grunnlag for neste transportplan, sier han.
– Nå må også Forsvaret peke på hva som er viktigst, fastslår han overfor Fremover
