Ifølge undersøkelsen svarer 48 prosent av bedriftene at de får drivstoffkompensasjon fra private oppdragsgivere når dieselprisene øker.
Blant offentlige oppdragsgivere er andelen betydelig lavere. Rundt én av ti oppgir at de får slik kompensasjon fra staten eller fylkeskommunene, mens 35 prosent svarer at kommunene kompenserer for økte drivstoffkostnader.
NLF mener resultatene viser at offentlige kontrakter i liten grad tar høyde for raske endringer i drivstoffprisene.
– Offentlige oppdragsgivere kan ikke stille stadig strengere krav til beredskap, seriøsitet og grønn omstilling, samtidig som de skyver hele risikoen for drivstoffprisene over på transportørene, sier næringspolitisk sjef Knut Gravråk i NLF.
Ønsker bedre regulering
NLF mener kontrakter i større grad bør inneholde mekanismer som gjør det mulig å regulere betalingene når drivstoffprisene endrer seg, fremfor å basere seg på årlige indeksjusteringer.
Forbundet opplyser at problemstillingen er tatt opp både med Kommunal- og distriktsdepartementet og KS.
Ifølge NLF er målet å få på plass kontraktsløsninger som gjør at transportbedriftene ikke blir sittende med hele risikoen når drivstoffprisene svinger.
