Våre profilerte samarbeidspartnere:

INNLEGG: I dette innlegget slår Drivkraft Norge tilbake med tall mot myten om at det ikke er mulig å lade lastebiler langs norske veier.

- Ladetilgjengeligheten bedre enn mange tror

Drivkraft Norge mener det må sluttes å "male fanden på veggen" når det gjelder lading av elektriske lastebiler, og viser til harde fakta.

Klaus Eriksen Klaus Eriksen Klaus Eriksen Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no

Publisert 13.02.2026 - 09:17

Enova har støttet rundt 50 offentlig tilgjengelige ladestasjoner med nesten 300 ladepunkter langs norske veier som kun skal brukes av tunge kjøretøy. Mange er allerede bygget, og de fleste vil stå ferdig i løpet av 2026.

De mest trafikkerte veiene blir alle dekket med ladestasjoner, slik at det vil bli mulig å kjøre elektrisk tungtransport mellom for eksempel Oslo-Trondheim og Oslo-Bergen. E18 og E39 via Kristiansand og Stavanger dekkes, i tillegg til en rekke andre strekninger.

Vedtatt sannhet

Drivkraft Norge, som er interesse- og bransjeorganisasjonen for drivstoff- og energiselskapene, opplever at mange "maler fanden på veggen" og sier at det ikke finnes ladestasjoner langs vei for elektriske tungbiler. Det fremkommer i en fersk nyhetsmelding.

- Den myten må avlives, for når det gjentas igjen og igjen vil det sette seg som en vedtatt sannhet hos transportørene, forklarer adm. direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge.

Kristin Bremer Nebben, administrerende direktør i Drivkraft Norge.

Det er til syvende og sist transportørene som går glipp av en gylden mulighet til å redusere utslipp og gi sjåførene sine en bedre arbeidshverdag med mer stillegående kjøretøy, påpeker Bremer Nebben.

Ti lastebiler per hurtiglader

Ifølge Statens vegvesen er det nå nesten 2800 elektriske lastebiler på over 3,5 tonn på norske veier.

Når alle ladestasjonene med Enova-støtte står ferdig vil det være omtrent 10 kjøretøy per ladepunkt som er dedikert til elektriske lastebiler. Til sammenligning er det for personbilparken omtrent 85 elbiler per hurtigladepunkt.

Gjentar strategien

Strategien for å stimulere utbyggingen av ladeinfrastruktur for tungtransporten er den samme som da Enova ga støtte til bygging av ladestasjoner for personbiler for rundt ti år siden.

- Den gang ble det gitt støtte til 500 hurtigladepunkter for elbil, som utløste ladenettverket Norge har i dag med over 10.000 hurtigladepunkter bygget med private midler, sier Bremer Nebben.