Den tidligere politikeren og nestlederen i KrF fikk føle på kroppen at den nye rollen og utfordringene i næringslivet med grønt skifte og verdiskaping er en ny og tøff hverdag.
Tirsdag ledet hun direktesendt samtale om grønn transport med klimaminister Espen Barth Eide, Ingvild Rørholt fra ZERO, og Geir A. Mo fra Norges Lastebileier-Forbund.
Bakteppet er alvorlig
FNs klimapanel har lagt fram en ny delrapport som peker på at selv med dagens klimapolitikk vil utslippene i verden fortsette å øke fremover.
Nærmere en tredel av norske klimagassutslipp kommer fra transportsektoren. Og landtransporten som biler, lastebiler, traktorer og anleggskjøretøy, står for rundt 70 % av disse utslippene. Det betyr at det er et stort potensial for å redusere utslippene i Norge, ved å redusere utslippene fra transport. Grønt Landtransportprogram jobber med akkurat dette.
I kommentarer til FN-rapporten sier Espen Barth Eide blant annet at vi gjør ikke nok, og det går for sakte med omstillingen.
Ble utfordret
En kunne få inntrykk av at det koker i bransjen. Her leder Ingelin Noresjø (t.v.) den direktesendte samtalen om grønn transport med klimaminister Espen Barth Eide, Ingvild Rørholt fra ZERO, og Geir A. Mo fra Norges Lastebileier-Forbund.
I samtalen fikk han utdype dette og ble blant annet utfordret av Geir Mo og Ingvild Rørholt på å være konkret på tiltakene.
Hovedbudskapet gjennom samtalen var blant annet det som står beskrevet i Hurdalsplattformen: «Vi må samarbeide for å nå målene, og et klimapartnerskap er et viktig virkemiddel. Gjennom næringsdepartementet jobbes det med dette».
Barth Eide uttalte blant annet følgende:
- Situasjonen i Europa påvirker også Norge. Norsk gass er ettertraktet, men omstillingen til grønn energi må fortsette for fullt, sa klimaministeren.
Han fremhevet sitt ønske om å følge opp partnerskapet med Grønt landtransportprogram.
Vi spurte Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport, om en kommentar:
- Det er meget positivt at Klima- og miljøministeren vil følge opp klima-partnerskapet med næringslivet. Dette lover godt for utviklingen av piloter, ladeinfrastruktur og ikke minst mulighetene for å utvikle nye løsninger sammen med virkemiddelapparatet, sier Hagen.
