- Det blir en kald vinter

Det sier Lars Karlsson, Global Head of Trade and Customs Consulting i Mærsk, vår «ekspertkommentator» på tollspørsmål og den globale toll-utviklingen.

Etter ni år som leder for KGH Global Consulting, konsulentdelen for KGH Customs Services, er Karlsson nå Global Head of Trade and Customs Consulting i Mærsk, med base på A.P. Møller-Mærsks hovedkontor på Esplanade i København.

Karlsson er internasjonal tollekspert og han var og er rådgiver for den britiske regjeringen i Brexit-prosessen. Han har også vært direktør i svenske Tullverket og direktør for Verdens Tollorganisasjon.

Foruten å være involvert i UK Customs Academy, som KGH drifter på en tre-års kontrakt med Her Majestys Revenue and Customs, har Karlsson oppdrag for Verdensbanken og FN med å lage bedre toll-løsninger i land med ekstreme køer.

Hans innspill denne gangen er som følger:

Høsten er her! Forbered deg for vinteren, så kommer det forhåpentligvis en vår etter hvert.

Høsten er på vei etter en spesiell sommer med temperaturer over 40 grader i Sentral-Europa og veldig varmt også i Skandinavia. Det er ikke lett å få næringslivet til å vokse i den varmen.

Alle som har hage vet at nå er tiden inne for å høste og klargjøre alle plantene før vinteren slik at vi får litt grønt også neste vår.

Verden og verdenshandelen er også på randen av en høst. Det har vært en turbulent tid med en global pandemi, handelskriger, Brexit og en krig i Sentral-Europa.

Disse faktorene påvirker oss med dyrere priser i avtalene, stigende renter, lengre leveringstider og dyrere drivstoff. Økonomene snakker nå om at vi er på randen av en nedtur de neste årene.

Utenrikshandelen har de siste årene vært preget av forsinkelser, forsinkelser i leveranser, stigende transportpriser og dominoeffekter i våre internasjonale logistikk-kjeder.

Det er de som tror at vi etter den globale pandemien nå ser en ny normal-situasjon, men det er faktisk helt motsatt.

Selvfølgelig vil transportprisene falle og stabilisere seg, men vi vil se en fremtid med flere og flere kriser som påvirker de globale integrerte verdikjedene vi har bygget. Dermed er det mer av det samme vi vil se – heller enn en tilbakevending til det som fantes før. Krisene er ikke over, de har bare begynt.

Hva kan gjøres da? Er det bare å gi opp? Slutte å produsere varer for eksport? Godta skyhøye importpriser og vanskeligheter med å konkurrere? Nei, du kan faktisk gjøre mye.

Det handler om planlegging og jeg har tidligere i dette forumet tatt opp viktigheten av å maksimere det man faktisk kan påvirke. En av disse tingene er fortolling. Det vi tidligere trodde var en komplisert sak som aldri kunne påvirkes, kan nå bli det som gjør oss konkurransedyktige fremover. Hvis vi gjør det riktig.

I en tidligere kronikk skrev jeg om hvordan våre regjeringer og myndigheter må få fart på digitaliseringen av toll og handel. Spesielt i våre land nordover, langt fra markedene for våre produkter og tjenester. Dette er fortsatt en svært viktig oppgave for stat og tollvesen. Faktum er at vi under pandemien, via tenketankene og forskningsnettverkene jeg deltar i, har sett en sterk akselerasjon av digitaliseringen av toll og handel. Et eksempel er avtalen for digitale produkter og tjenester inngått mellom Storbritannia og Singapore (UK-Singapore Digital Economy Agreement). Men det er ikke nok.

Næringslivet må støtte denne utviklingen og presse på for ytterligere tiltak.

Samtidig er det ting vi som bedrifter med utenrikshandel kan gjøre selv, tiltak som vi alle kan begynne med nå.

Jeg vil derfor avslutte dagens kronikk med noen praktiske råd til alle bedrifter.

Her er mine fem beste tolltips før høsten:

1. Planlegg din tollbehandling bedre.

Noen forstyrrelser i forsyningskjeden er vanskelige å dempe på kort sikt, du kan endre tollhåndtering og modell i morgen og spare penger fra dag én

2. Fremtidssikre forsyningskjeden din fra et tollperspektiv.

Vi trenger 'Just-in-case' for 'Just-in-time'. En plan for hvordan vare- og logistikkkjeden blir fleksibel før neste krise – uansett hva den er – med alternativ produksjon og tydelige alternative transportveier, fra opprinnelse til destinasjon. Forbered alternativene. Sørg for å tollsikre denne nye planen slik at du kan maksimere bruken av frihandelsavtaler og andre tilretteleggingsverktøy for internasjonal handel. Det er ikke noen ny normaltilstand, bare nye kriser.

3. Tjenesteleverandørene dine og din bruk av globale tollkontrolltårn, status som betrodd handelsmann og digitale AEO-verktøy

Det finnes ulike digitale verktøy og tjenester som gjør det mulig å styre logistikk-kjeden og alle aktører på en sikrere måte. Det trenger heller ikke koste en formue å skaffe seg denne oversikten og kontrollen. Du vil tjene tilbake hver krone mange ganger. Ikke vent for lenge, da kan det være for sent.

4. Eier dine tolldetaljer og dine data.

Uansett hvordan du administrerer din tollbehandling, internt eller ved hjelp av andre (outsourcing), sørg for at du eier og har tilgang til dine egne tolldata. Behandle data som gull i banken, det er din nye valuta.

5. Lagre dine handels- og tolldokumenter i en blokk-kjede

Vær klar. Noen vil snart se på de nødvendige dokumentene og be om bevis på klassifisering, opprinnelse, skattefritak, lisenser eller lignende. Ikke vent til de spør, ta digital kontroll over informasjonen og dokumentene nå. Det er ikke så vanskelig eller dyrt som det høres ut.

Disse fem tipsene:

- Gir forbedret forutsigbarhet

– Sparer penger fra dag én

- Får deg til å sove bedre om natten

Ikke så vanskelig egentlig. Utfordringen handler om å komme i gang, gjøre det og gjøre det nå.

God høst til alle lesere. Ikke vent for lenge med å ta fatt på høst-forberedelser for gode toll-rutiner. Det blir en kald vinter.