Klokken tikker for den tyske jernbanegiganten DB Cargo - Europas største godsaktør på jernbane, melder bransjenettstedet RailFreight.
Den nye toppsjefen, Bernhard Osburg, varsler nå en massiv nedbemanning der 6200 stillinger forsvinner fra en arbeidsstyrke på 14.000 ansatte. Grepene tas for å redde selskapet fra en eksistensiell krise etter flere år med økonomisk motgang og et driftstap på 357 millioner euro i 2024. Osburg er hentet inn for å rydde opp, etter at forgjengeren Sigrid Nikutta måtte gå av i oktober ifjor.
Situasjonen er akutt fordi EU-kommisjonen har konkludert med at DB Cargo har mottatt ulovlig statsstøtte. For å opprettholde rettferdig konkurranse i det europeiske markedet, krever EU at selskapet blir lønnsomt innen 31. desember 2026. Dersom målet om sorte tall ikke nås innen fristen, risikerer selskapet å bli splittet opp av kommisjonen.
Europeisk satsing som motsvar
Osburgs plan for å unngå havari bygger på fire pilarer: internasjonale markeder, besparelser, omstrukturering av enkeltvognslaster (SWL) og bedriftskultur. Siden etterspørselen fra tysk industri svekkes, vil DB Cargo i større grad rette blikket mot grensekryssende systemløsninger for å bli en ledende europeisk logistikkpartner.
Dette innebærer en kraftig sentralisering. Togforming skal heretter konsentreres til fire hovedknutepunkter: Köln-Bremberg, Seelze, Mannheim og Nürnberg. Samtidig skal 12 av 27 vedlikeholdsdepoter legges ned eller selges. Selskapet varsler at ytterligere detaljer om den gradvise implementeringen vil bli lagt frem til sommeren.
