Godstransport med jernbane

Det er trangt om plassen på norske jernbaneskinner. Ikke bare er konkurransen stor mellom persontog og godstog, det er også kapasitetsutfordringer for aktører som ønsker å satse på skinnegående godstransport. Det er dermed kun fem bedrifter som er registrert under NACE-bransjekoden 49.200 - Godstransport med jernbane med driftsinntekter over 100.000 kroner i både 2020 og 2021.

Før vi presenterer tallene er det også på sin plass med en aldri så liten regnskapsmessig "godbit". CargoNet AS er den dominerende aktøren innen godstransport på jernbane i Norge. Derfor er det verdt å påpeke at selskapet i 2020 endret regnskapsprinsipper, fra såkalt IFRS (International Financial Reporting Standards) til regnskapslovens bestemmelser om god regnskapsskikk (GRS), som de fleste andre selskaper i Norge bruker.

Omleggingen gjør at det ikke er mulig å foreta en direkte sammenligning mellom tallene i 2020 og 2021 for selskapet. Hadde CargoNet lagt IFRS til grunn også i 2021 ville de kunnet vise til et driftsresultat på 71,1 millioner kroner istedenfor et underskudd på 13,7 millioner kroner.

• Samlet omsetning for selskapene var 1668 millioner kroner i 2021.
• Driftsinntektene økte med 152 millioner kroner ifjor sammenlignet med året før.
• Resultatmargin for bransjen (før skatt) endte på 0,77 prosent. Det var en pen økning fra 2020 til 2021, der resultatmarginen for bransjen under ett økte med 7,52 prosent. I 2020 endte den med et underskudd på 6,75 prosent. Her er det verdt å huske på CargoNets dominerende posisjon, der selskapets dårlige resultat i 2020 dro bransjesnittet mye ned. Holder man CargoNets tall utenom forteller de en annen historie. I 2021 endte resultatmarginen for de fire andre aktørene på 5,25 prosent, mot 1,76 prosent i 2020.
• Ordinært resultat før skatt endte i 2021 på 12,9 millioner kroner, en forbedring på 114,9 millioner kroner sammenlignet med året før. I 2020 hadde aktørene et samlet underskudd før skatt på 102 millioner kroner.
• Driftsresultatet for selskapene endte på 18 millioner kroner ifjor. Det var en økning på 106 millioner kroner fra året før, da endte selskapenes med et samlet driftsunderskudd på 88 millioner kroner.
• Driftsmarginen for bransjen lå kun på 1,13 prosent. Trøsten er at det er bedre enn ifjor. Da endte selskapene med et driftsunderskudd på 5,84 prosent.

CargoNet: Optimist tross stadige tilbakeslag

ALNABRU: Å kjøre godstog er en evig kamp om gode rammebetingelser. Nå er kundene veldig interessert i å kjøre godset på skinner, og det er viktigere enn noensinne å få rammebetingelsene på plass.

• Positivt driftsresultat: 4 av 5 bedrifter (80 prosent) bokførte et positivt driftsresultat. Samlet sett bokførte disse et driftsresultat på 32,4 millioner kroner. Et snitt på cirka 8,1 millioner. Tilsvarende tall for 2020 var at 3 av 5 bedrifter (60 prosent) bokførte et positivt driftsresultat. Samlet sett bokførte disse et driftsresultat på 29,7 millioner kroner. Et snitt på cirka 10 millioner kroner.
• Negativt driftsresultat: 1 av 5 bedrifter (20 prosent) bokførte et negativt driftsresultat i 2021. CargoNet AS bokførte et driftsunderskudd på 13,7 millioner kroner. Ifjor gikk både CargoNet og Green Cargo Norge AS med driftsunderskudd. Førstnevnte med 100 millioner kroner, Green Cargo med 17 millioner kroner.
• Største aktør i bransjesegmentet var CargoNet AS. Med en omsetning på 1064 millioner kroner sto selskapet alene for 64 prosent av omsetningen i bransjekategorien. Selskapet er et datterselskap i Vy-gruppen og er heleid av Samferdselsdepartementet. Vy-gruppen omsatte for drøyt 5,5 milliarder kroner og bokførte et driftsunderskudd på 213 millioner kroner.
• Størst omsetningsøkning hadde CargoNet AS, som økte omsetningen med 89 millioner kroner ifjor sammenlignet med 2020.
• Størst relativ omsetningsøkning (av selskap med en omsetning på over 10 millioner kroner i 2020) hadde Green Cargo AS, som økte omsetningen med nesten 20 prosent, fra 283 millioner kroner i 2020 til 338 millioner kroner i 2021. Selskapet er et datterselskap av svenske Green Cargo AB og har selv to datterselskaper i Norge, Green Cargo Togdrift AS og Green Cargo Terminaltjenester AS. De to selskapene gikk med driftsunderskudd i 2021, samlet cirka 28 millioner kroner. Også Nordic Rail hadde en omsetningsøkning rundt 20 prosent (fra 3,8 til 4,5 millioner kroner).
• Best driftsresultat hadde Grenland Rail AS, med et driftsresultat på drøyt 16 millioner kroner. Selskapet hadde en omsetning på 205 millioner kroner, og kunne dermed skilte med en driftsmargin på 7,94 prosent. I forhold til bransjestandarden har selskapet har hatt svært gode driftsmarginer de siste årene. I 2020 hadde de en driftsmargin på over 12 prosent. Selskapets største eier er Porsgrunn-mannen Ernst Terje Jacobsen, som i 2005 tok sluttpakke i daværende Jernbaneverket i forbindelse med at drift av jernbaneterminaler skulle ut på anbud. Selskapet frakter gods for næringslivet og industribedrifter, samt utstyr og maskiner for Bane NOR og sporentreprenører
• Høyest driftsmargin hadde Nordic Rail AS. De omsatte for kun 4,56 millioner kroner og satt igjen med et driftsresultat på nesten 2,7 millioner. Det ga en driftsmargin på 58,5 prosent. Selskapet eies av de svenske selskapene Scanrail Invest AB og Bli Holding AB. Selskapet hadde også høyest resultatmargin, 38,93 prosent.

Ekstra info:

• Vi minner om at vår oversikt kun viser selskaper som er registrert under følgende næringskode, "49.200 - Jernbanetransport med gods". Det kan finnes andre selskaper med aktivitet og inntekter innen dette segmentet, men som er registrert under en annen næringskode.
• Onrail AS, som har lagt til rette for gods på Raumabanen er registrert under næringskode "52.219 - Tjenester tilknyttet landtransport ellers". Selskapet hadde en omsetning på 23,6 millioner kroner og bokførte et driftsresultat på 721.000 kroner. Det ga en driftsmargin på 3,04 prosent.
• Green Cargo Terminaltjenester AS og Greencargo Togdrift AS finner man også under bransjekoden 52.219 - Tjenester tilknyttet landtransport ellers. Selskapene omsatte hver for rett i underkant av 70 millioner kroner i fjor. Med en kombinert omsetning på ca. 136 millioner kroner. Totalomsetningen var på cirka samme nivå som i 2020. Selskapene fikk et kombinert underskudd på driften på nesten 29 millioner kroner, mot et driftsresultat på minus 1 million kroner i 2020.

Se vår store oversikt for 2021

Logistikk Inside har gått gjennom tusenvis av regnskapstall for 2021 og 2020. Vi publiserer nye saker hver dag frem mot 1. november.